もう一度緩んでしまったら交換しようと思ってた。なので交換します✨

旧ペダル

Bitly

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実はこちらチタン軸です。軽量アルミボディ、トリプルベアリングでめちゃくちゃ回転いいですよ☀️しっかりメンテナンスするとなおいい✨

公式で200㎏デザインもお洒落で気に入っていた。

ＮＥＷペダル

wellgoのチタン軸ペダル。公式は188ｇ恐らく初期ロットだと思われる。ベアリングはシングル。

ミワさんにオークションで半額くらいで落としてもらった☀️

交換

中古なのでちょっと傷がある。でも2箇所だけ小さいの。

アルミニウムブラックで黒錆転換、あえて錆びさせることによって黒くさせる。それからマッキー（油性ペン）塗る。

あら不思議傷がわからなくなった☀️※教えてもらいました。

実測

１９４ｇでした☀️軽いね

前のチタン軸ペダルは

202ｇでした。８ｇの軽量化笑

前情報で回転がシブいとのことでしたが、本当にシブい(^_^;)グリスアップしていきます☀️

キャップを開けて、ナットを緩め、ベアリングも取り拭く。

シマノのプレミアムグリスを塗る。さらにスプレータイプのグリスをベアリングへ吹く。

組み付けていきますがナットがさっきより締まらない(^_^;)

何で？と思いましたが、ナットを締めて、そのままボディをつけてキャップをつけて安定するものではないかと言う情報があり、してみる。

※ナットはしっかり締めてください。

回転がさっきより良くなってる✨軸の根元の方が少し伸びてる。

WellgoのHP見ても載ってなかったし正式なものは解らないがそう言う使用なのかも。

どう言う仕組みかも解らないが、ベアリングまでとってグリスアップ、本体つけてキャップで固定すれば回転が良くなると。なぜかベアリングが浅くなる（ナットは締め切ってる）

※ヒルクライムして大丈夫でしたが、正しいかは解りません。やるなら自己責任でおねがいします。

試走と感想

川沿いを１０ｋｍほど走りました。

前より踏み面が広いので回しやすいと思いました。

前ペダルの方がトリプルベアリングで回転良かったが、乗ってみてそんなに差を感じませんでした。

少し軽くなったし踏みやすい、良かったです☀️

※カスタムを自分でする場合、自己責任でお願いします。素人の私がおこなっているものなので間違えてる場合があります。それでも自分でカスタムされるのであれば、細部に気をつけ自己責任でお願いします。

23時に家に帰ってきて音が気になる。深夜だけどメンテナンスだ！

初ペダルメンテナンスです。

構造

チタンの軸

シールドベアリングが根元側に2個、先に1個

黒いのはゴムのカバー

ワッシャーとかはなく、おそらく８ｍｍのナット

踏み面は7000番系のアルミ、ピンつき（アルミでない）

外側のキャップ

症状

縦に回るものが、横（矢印へ）少しスライドしてしまう。これが異音の原因だと思った（実際は違いました）

使用道具

• 六角レンチ
• プレミアムグリス（回転系にはディラグリス）
• ８ｍｍラチェット
• ウエス

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1夜目

異音が気になり23時に帰って来てから分解してみた。

クランクからは六角レンチで外すことができる。

キャップを取り、ナットを取る。

軸を抜いて洗浄&グリスアップ

スライドするのはナットがゆるんだであろうとナットを締めると？

なぜかある程度締めると空転してしまう。

シールドベアリングにあたってるからか?わからない。ナットがなめたのか工具が悪いのか？

とりあえず洗浄&グリスアップして終わらした。２ｋｍぐらい走ったけど異音しなかった。寝不足。笑

２夜目

さらに２ｋｍ走ったら異音がした。ならばメンテナンスだ！また23時スタート。

たまたまホームセンターに行っていいのがあった！これだ！

この工具で空転を抑えれるのでは。

が、

入らねー 笑

隙間にワッシャー入れてみる。

スライドしなくなった☀️いい感じに回転する☀️が、カーバーキャップつけるとペダルが回転しなくなってしまった。

ワッシャーが太いのだろう。かなり薄いのが必要。しかも、先側に入れるとキャップで固定され回転しなくなるので、根元側に入れるべきでは。

深夜だし、ワッシャー買うにしてもサイズ合わせ難しいので作ってしまう方がいいかも。

商品のパッケージの透明部分を使うことにしました。黒いゴムの隣につけました。透明なので解りづらいですが、つけました。

回転も悪くないし、横にスライドしません。良し。2日連続寝不足です。笑

試走とまとめ

２ｋｍと短いですが試走しました。異音は乗らないと解らないですよね。

異音なし☀️回転良し☀️

そして、別日に２ｋｍほど走ると異音(^_^;)

ペダルが異音のもとではないか、2箇所以上異音のもとがあるてことになります(^_^;)

とにかくペダルはクリア。笑

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だいぶ音と衝撃は小さい。症状は右ペダルを踏む時に来る異音と衝撃。大小はあるけれど場所は変わって無い。原因は変わってないてことになる。

LOCK JAWの洗浄、ボトムブラケットの洗浄、LOCK JAW整備とやって一時的に異音無くなったが、その後、また異音。改善する場所が違ったんだと思う。

LOCK JAWに関して異音とは別の話で整備して良かった。何せ、ボルトが4つも緩んで、1本ない状態だったから。

改善場所が違うのであれば、次はクランクだ！

クランクを音なるあたりで押してみる。たわんでる。クランクとリングが少し動くような気もする。

ちなみにY’sロードでLOCK JAWとディレイラーハンガーのスペアパーツ注文できると連絡きました。

クランク分解してみる

コッタレスクランク専用工具でボトムブラケットから外す。

裏にカバーが付いているので、ナイフではがす。

グリスでベトベトなのでふく。

このクランクは380gでめちゃくちゃ軽いけど、こんなボルト小さいのかと不安になる。噛み合わせがあるから大丈夫かな。レースには向いてない。

ボルトを外して、ふいていきなす。ボルトが緩んでいるわけではなかったです。

ここも原因ではないのかと思いつつ、ふきあげとグリスアップします。

噛み合わせをすり減ってる所を目印に付けて戻して行きます。普段クランクが邪魔で届かない所をふいていきます。

試走１回目

クランクを戻して掃除し、さて、試走をかねてポタリングだ☀️

暑いし記録更新だし、普通にポタリングだと熱中症になりかねない。本当は三浦海岸とか行きたかったけど。

ならば、水遊びしながらチェアリングすればいいか✨と行って来ました☀️

うーーん、音と衝撃一番小さいけど、異音してるね！？

ならば！ペダルだ！

後考えれる原因はペダルだけです。最後まで引き当てませんでした

まずは分解！

六角レンチでクランクから外して、ねじきり部分ふきあげます。

先のキャップになっているところ外して、ねじきり部分ふきあげ。

もっと分解しようと思ったら、中ちょっと特殊工具いるっぽい。特殊工具でなくても今すぐ合う工具がないので、グリスうっすら着けて戻します。

クランク部分もグリスうっすら着けて戻します。

試走2回目

4kmぐらい行きました。

異音なーーーし

まとめ

クランクだと思っていたので、クランクでなかった時は衝撃的でしたが、まさかペダルとは。

折り畳み自転車で異音する時は、折り畳み構造部・ボトムブラケット・クランク・ペダル・ヘッドチューブと摩れるとこがおおいです。

今回はボトムブラケットあたりから音がしたので、LOCK JAWだと一番に思いました。実際にボルトが緩んでた。が、違っかった。

最後にひいたペダルでした。

正確には２ヶ所原因でもいいかもしれません。LOCK JAWとペダル。

まあ、他のところはメンテナンスできて良かったです。

今回異音の場所はクランクに差し込んでるペダルねじきり部分。だと思う。

ペダル事態はするすると回って、引っ掛かる様子無し。力をかけてみてもそんな音はしなかった。

クランクさすとこは少し砂みたいのがみれた。

梅雨で雨に濡れたことが何度かあった。それで、グリスが落ち、砂利的なものをかんだ、てことなる。

まとめのまとめ

異音する時は、音がするとこを、洗浄、まし締め、破損があれば交換、グリスアップ

何かが摩れてる。

よく異音する部分は

• 折り畳み構造部分
• ボトムブラケット
• クランク
• ペダル
• ヘッドチューブ

です。

後、1年に一回ほどオーバーフォールした方がいいね。