フレームの真ん中をぶった切るからそうですよね。

ではどう対策するのか！？解りました。

Dahon Dash P8廃盤

知らなかったのですが、2021年時にTwitterしてると同じDahon Dash P8に乗っている方から驚愕の事実を知らされた。

Dahon Dash P8廃盤と！

ちょっと前はDahon社長が画期的な素晴らしい折り畳みシステムでかなりシリーズ化されていた売りのモデルと思っていた。

それがもうなくなって、にたようなアルテナしか残ってない。ショックだった。

それを知った時、壊れたらパーツがないてなる可能性大と思った。

フォロワーさんから良報

Lock JAWの予備パーツ買った店で予備でもう１つ買いましたよと！

これは良報！聞くところによると、同じLock JAWでも年式で違うことがあるらしく、さらに、ディレーラーハンガーも年式で違うことがあるらしい。

しかも、Dahon Dash P8はもう廃盤なおさら無くなっていく。買わなければ

と思ったが私はショップ難民。Dahon Dash P8買ったとこはもうつぶれている。ちと保留。

数ヵ月後

ちょうどメンテナンスしていて、Y’sロードに買い物に来ていた。だめもとで店員さんにLock JAWの予備パーツとディレーラーハンガーを注文出来ないか聞いてみる。

頼み方はこんな感じ、

私「Dahon Dash P8 2019年モデルの折り畳み部分のパーツて注文できますか？それと、おいくらになりますか？」

店員さん「写真とかないですか？」

橋輪さんとこの画像を見せる。

私「後ディレーラーハンガーも欲しいです。」

店員さん「買ったとこの代理店どこか解りますか？」

私「多分アキボウです。」

※日本では主に2つアキボウと武田産業

店員さん「両方取り扱いあるので、両方聞いてみますね。

店員さん「あるかどうか確認して、先にお会計をしてからの取り寄せとなります。」

注文書書いて後日連絡来ることになる。

3日後くらいだったと思う。

電話が来て、あるよと、両方で5000円ちょっとだよと。

Lock JAWが3000円ちょっと、

ディレーラーハンガー2000円ちょっとでした。

※2022年Y’sロードでDahon Dash P8 2019年モデルの場合です。

ちょっとしてからお金をはらい、1週間後くらいで店に届いた。

納品

Frame Latchが正式名称らしい。フレームラッチかな。

両方持つとずっしりと重い。

両方で142g

フレームラッチ121g

ディレーラーハンガー21g

フレームラッチだけで、121gだから重くなるよね。折り畳み自転車は。

これで愛車の寿命が伸びた☀️

だいぶ音と衝撃は小さい。症状は右ペダルを踏む時に来る異音と衝撃。大小はあるけれど場所は変わって無い。原因は変わってないてことになる。

LOCK JAWの洗浄、ボトムブラケットの洗浄、LOCK JAW整備とやって一時的に異音無くなったが、その後、また異音。改善する場所が違ったんだと思う。

LOCK JAWに関して異音とは別の話で整備して良かった。何せ、ボルトが4つも緩んで、1本ない状態だったから。

改善場所が違うのであれば、次はクランクだ！

クランクを音なるあたりで押してみる。たわんでる。クランクとリングが少し動くような気もする。

ちなみにY’sロードでLOCK JAWとディレイラーハンガーのスペアパーツ注文できると連絡きました。

クランク分解してみる

コッタレスクランク専用工具でボトムブラケットから外す。

裏にカバーが付いているので、ナイフではがす。

グリスでベトベトなのでふく。

このクランクは380gでめちゃくちゃ軽いけど、こんなボルト小さいのかと不安になる。噛み合わせがあるから大丈夫かな。レースには向いてない。

ボルトを外して、ふいていきなす。ボルトが緩んでいるわけではなかったです。

ここも原因ではないのかと思いつつ、ふきあげとグリスアップします。

噛み合わせをすり減ってる所を目印に付けて戻して行きます。普段クランクが邪魔で届かない所をふいていきます。

試走１回目

クランクを戻して掃除し、さて、試走をかねてポタリングだ☀️

暑いし記録更新だし、普通にポタリングだと熱中症になりかねない。本当は三浦海岸とか行きたかったけど。

ならば、水遊びしながらチェアリングすればいいか✨と行って来ました☀️

うーーん、音と衝撃一番小さいけど、異音してるね！？

ならば！ペダルだ！

後考えれる原因はペダルだけです。最後まで引き当てませんでした

まずは分解！

六角レンチでクランクから外して、ねじきり部分ふきあげます。

先のキャップになっているところ外して、ねじきり部分ふきあげ。

もっと分解しようと思ったら、中ちょっと特殊工具いるっぽい。特殊工具でなくても今すぐ合う工具がないので、グリスうっすら着けて戻します。

クランク部分もグリスうっすら着けて戻します。

試走2回目

4kmぐらい行きました。

異音なーーーし

まとめ

クランクだと思っていたので、クランクでなかった時は衝撃的でしたが、まさかペダルとは。

折り畳み自転車で異音する時は、折り畳み構造部・ボトムブラケット・クランク・ペダル・ヘッドチューブと摩れるとこがおおいです。

今回はボトムブラケットあたりから音がしたので、LOCK JAWだと一番に思いました。実際にボルトが緩んでた。が、違っかった。

最後にひいたペダルでした。

正確には２ヶ所原因でもいいかもしれません。LOCK JAWとペダル。

まあ、他のところはメンテナンスできて良かったです。

今回異音の場所はクランクに差し込んでるペダルねじきり部分。だと思う。

ペダル事態はするすると回って、引っ掛かる様子無し。力をかけてみてもそんな音はしなかった。

クランクさすとこは少し砂みたいのがみれた。

梅雨で雨に濡れたことが何度かあった。それで、グリスが落ち、砂利的なものをかんだ、てことなる。

まとめのまとめ

異音する時は、音がするとこを、洗浄、まし締め、破損があれば交換、グリスアップ

何かが摩れてる。

よく異音する部分は

• 折り畳み構造部分
• ボトムブラケット
• クランク
• ペダル
• ヘッドチューブ

です。

後、1年に一回ほどオーバーフォールした方がいいね。

右ペダルをを踏むと異音と少々の衝撃がくる。

前回の異音は折り畳み構造部（LOCK JAW)のボルト洗浄とボトムブラケット洗浄で直った。今回も同じ症状に思う。

LOCK JAW Folding Technology

愛車Dahon Dash P8は折り畳み構造部がLOCK JAW Folding Technologyでロックジョーて言う。公式HP

ギザギザの歯が上と下にあって、それを噛み合わせ、ボルトで圧着しロックする仕組み。

LOCK JAWボルト部洗浄

前回の異音の時原因がボルトの所にゴミが詰まっていて、圧着が弱く緩んだのでは？と考えた。

今回も同じかと思い洗浄した。

パーツクリーナーがなかったのでチェーンクリーナーを軽く吹き、ふく。すごい汚れているわけではなかった。

試走1

4kmほど走ってみる。うん！異音しない。いいみたい。

が！しかし、通勤で乗っているとまた異音が・・・

今度は音小さい。

LOCK JAW圧着ボルト調整

折り畳み構造部、歯を噛み合わせを圧着するボルトがある。それのボルトが緩んで異音がすりのだと仮定をたて、ボルト調整してみる。

ボルトを２ヶ所回して調整する。いろんな長さをやってみると良いと思います。最後の方にグンと入る感触の所があります。

橋輪さんとこ参考になりました。

試走2（雨ふってなーい☀️ポタリング）

雨ふる前にラーメンライド

梅雨なのに雨降ってないので彩湖までポタリングとラーメンライドした☀️30kmくらい。

異音無し、いいね！と思っていた。20kmぐらいから

彩湖まで来てゆっくり帰るとき、異音が！わりかし大きな音で。

ボトムブラケット洗浄

別日にボトムブラケット洗浄する事にしました。

小石や砂が入りそうなところはふさいだのですが。

ペダルをとり、ボトムブラケット工具でボトムブラケットを取る、、、あれ？

砂利ないキレイでない？？？ボトムブラケットもキレイ？

３ヶ月前に洗浄したもんな。ふいたり、余分なグリスとったりした。もとに戻す。

観察

ボルト調整も２ヶ所の洗浄も一時的な交換と効果無しだったので、じっくり観察してみる。

問題が出来たらスマホで検索と液晶画面を見すぎな傾向がある私。

上から横と見る特に以上はない。

折り畳み裏から見てみる。特にLOCK JAWの所。

問題発見です。

↑の部分ボルト全部で４ヶ所ガバガバに緩んでた！

しかも、上LOCK JAWの２ヶ所中１ヶ所はボルトなくなってた襤

３年以上乗ってて一度もさわったことがなかった

４ヶ所中ボルトがある３ヶ所をまし締めする。

１ヶ所ないボルトを買うため、ボルト外してみる。めちゃくちゃ小さい。

小さいので手が滑りボルトなめてしまう

別日にY’sロードにボルトを探した。

あったよ。ピッタリぽいの。ディスクブレーキのコーナーの一番したにあった。

ハンガーボルトかな？

ピッタリあうか解らないが、買ってみる。357円・・・小さいわりに高いわね。

ついでにY’sロードでLOCK JAWのパーツとディレラーハンガー買えるか問い合わせた。返事はまだない。

さっそく付けてみる。小さいから入れずらい。4回も落とした。しかも、小さいからさがしずらい。

何とか見つけ、ピッタリ！

試走3

4kmほど走る。異音無し！気のせいか剛性あがってるように思う。いい感じ

その後通勤に使用しても異音無しでした。

まとめ

3ヶ月前の異音と同じような症状で前回はボトムブラケットとLOCK JAW圧着ボルトに砂利等の汚れでつまり、緩くなって異音がしていると考えてた。

今回も同じと思っていたが違った。折り畳み構造部を付けるボルトが緩んでたとは。

もしかしたら、前も同じ症状だったかもしれない。

実は落車したこともあるのでなおさらメンテナンスするべきだった。

これからは1年に一回はLOCK JAWをメンテナンスしなくては。

異音も無くなったし、ポタリング30kmぐらい行ってきまーした☀️

？？？あれ？また、異音がする・・・

よし！今度はクランク点検だ！

異音との戦いは続く