モデル

DAHON Dash P8 2019年モデル ナイトブラック

悲しいことに廃盤です。いい自転車だと思うのですけどねー

現在は451化、ブルホーン化、どデカスプロケット化、衝撃吸収ステム導入、と書ききれないほどしてます☀️気になる方はカテゴリーのカスタムから見てください。

ヘッドパーツ、フォーク、シートポストクランプ以外は全てカスタムしました。

サドルバックなどを外して10.31kgでした。

スペック

フロントホイール＝手組み500ｇ

リヤホイール＝MASI純正972ｇ

スキュワー＝Ridea チタンスキュワー

シートポスト＝中華系Amazonで買った7000系のアルミ

サドル＝カーボンサドル135ｇ

ステム＝ショックストップステム290ｇ

ステムまわりボルト＝Amazonでチタンボルト

ハンドル＝アルミブルホーンハンドル

バーテープ＝サイクルプロコルクバーテープAmazonでコルクで両面テープつきで1番安かった。

ブレーキレバー＝補助ブレーキレバー

シフター＝SHIMANO SL−M7000 SLX

ペダル＝WELLGOチタンシャフトペダル

クランク＝LitePro 380ｇ

クランクボルト＝スクエアテーパー用チタンボルト7g

チェーンリング＝RIDEA楕円チェーンリング50ｔラミフロー

チェーンリングボルト＝チタンチェーンリングボルトダブル用

ボトムブラケット＝TK866CMトーケン212ｇ

チェーン＝KMC X11SL242ｇ

スプロケット＝SHIMANO CS-M5100 11-51t 622ｇ

リヤディレイラー＝SHIMANO RD-M7000 11s

プーリー×２＝マイクロヒーロー 12ｔナローワイド、セラミックベアリング

フロントブレーキ＝FLV V-Brake119ｇ

リヤブレーキ＝RIDEA V-Brake CNC Long arm CLV2 88ｇ

Vブレーキ台座＝チタンvブレーキ台座ボルト１本5.5g

ブレーキシュー前後＝
TEKTRO(テクトロ) 720.12 BR-TK-1551セット52ｇ

ブレーキインナーケーブル＝ニッセン

ケーブルキャップ＝ノグチスクリューインナーキャップ

フロントタイヤ＝IRCロードライト200g

リヤタイヤ＝シュワルベワン451 280ｇ

インナーチューブ＝TPU軽量チューブ26ｇ

リムテープ＝パナレーサーリムテープ14ｇ

走るのに最低限装備

フロントバックをサドルバックにしてます。

パンク修理キット、輪行袋など入りまして、９１５ｇでした。

ボトムゲージ＝トーピックモジューラー2 MINOURA AB100-4.5

ボトルゲージアダプター＝TOPEAK(トピーク) QR Cage Mountヒルクライム使用やキャンプ使用の時につけ外ししてます。ROCKBROSボトルゲージアダプター

なくてもいいですがフレームバック＝ゴリックス フレームバック

まとめ

カスタムコンセプトはちょっとグランベルもいけるツーリング車です。

沢山キャンプ道具載せて良し、砂利道走っても良し、ロングライドしても良しです。

この1台で通勤、ロングライド、ヒルクライム、デイキャンプこなしてます✨

走るのに最低限装備で11.69kｇ

装備外した状態で10.31kｇ

カスタム内容は全て記事にしてるので、カテゴリーのカスタムから見てください。

今後はシュワルベワンもらったので、ヒルクライム仕様にしたいと思います✨

そして、激坂へ♪

ヒルクライム仕様にカスタム

軸長がきも。

トーケンのボトムブラケット

TOKEN トーケン ボトムブラケット SHIMANO square taper interchange JIS spuare BB シマノスクエアテーパー互換 JISスクエアBB TK866CM

スクエヤテーパー（規格）で、ベアリングが普通の、軸の材質はモリブデン（107.5mm）カーボンボディ。

チタン軸でベアリングがセラミックベアリグの高級バージョンがあるが軸長103mmのもで重量差が約５０ｇしかなかったのでこちらにした☀️

コスパを選んだ。高級バージョンの１/３の価格だ。

ベアリングの回転はグリスなどで何とかなる。

５０ｇ程度の増加は他で削ればいい。

107.5mmで実測２１２ｇいいでない✨

軸長は注文する前にチェーンリングとチェーンステーの幅を計って確認した上で注文した。

1.5cmですが余裕をみて1.3cmとした。

もとが119mmなので107.5mmのものを注文した。

もとのボトムブラケットはACRZのチタン軸のものです。

１４７ｇとても軽い。

クランク固定ボルトはチタンの使ってます。

Dingtai スクエアテーパーボトムブラケットチタンねじ用の2個M8x15自転車クランクボルトゴールド

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倍以上軽いです✨１５ｇですけど(^_^;)

交換

クランク外しからBB外す時は左から

BB側を手で固定して、ゴムハンマーでトントンと叩いて外していく。

反対側も同じようにして空ける。

BBの穴をきれいに拭いて、グリスを塗る。

シマノ (SHIMANO) ルブリカント プレミアムグリス 100g 自転車専用 チューブ Y04110200

※商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がある事をご了承ください。

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トーケンのBBはいいね。文字も刻印で高級感あるし（安いのに）軸グラグラしたりしないしっかりしてる。

チェーンライン

11.5mm短くなりチェーンラインがロー側へいどうする。

前はローに入れて逆回転するとチェーンが落ちてたが、今回はどうだろうか。

チェーンライン修正できました✨

感想

軽く走ってみて前のBBの方が回転はよかったのですが、今回の方が剛性を感じました。

前のは異音がたまになっていましたが、今回交換して異音なくなりました。

チェーンライン修正できましたし良かったです。