カスタム チェーン交換KMC【ミニベロ】
ミニベロのチェーンが伸びた。チェーンチェッカーでもこの通り。交換する。今までのチェーンシマノのディラエースチェーンCN-HG901 116リンク DURA-ACE(デュラエース)これに4リンク１０５チェーンを足してる 。前楕円５４ｔと後ろ４...
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カスタム 軽量カーボンサドル【ミニベロに】
前のボトムブラケット交換で50ｇちょっと重くなったので何か軽量化ないかなと探してたら友人がカーボンサドルを薦めてくれた☀️安いのでトライした☀️どんなサドルRICYRLKと言うブランドのカーボンサドル。穴空きでクッションも入ってる。クッショ...
カスタム ボトムブラケット交換チェーンライン修正【ミニベロ】
愛車ミニベロのチェーンライン問題があり、ボトムブラケットを交換することにする☀️軸長がきも。トーケンのボトムブラケットTOKEN トーケン ボトムブラケット SHIMANO square taper interchange JIS spua...
カスタム ミニベロに超ビックスプロケット51tをインストール【魔改造】
ギヤ比等考えてディオーレのスプロケットで５１ｔのものを入れることにした☀️４６ｔスプロケットにした話ディオーレ11-51tスプロケット(function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a;b...
カスタム 超激坂を登るためのギヤ比等カスタムを考える【ミニベロ】
愛車ミニベロで子ノ根現初挑戦しまして、最大斜度２８%は足つきなしで登れないことが解ったｗゲン担ぎもあったので登りたい（何で）。トレーニングして登るのも自分のスタイルと違う。ならばギヤ比だ。めちゃくちゃ軽くしてやるｗ超激坂も楽に登りたいｗ（い...
カスタム 軽量チタン軸ペダル導入【ミニベロ】
数年前の事故による影響だと思うが、ペダルが右だけナットが完璧に締まらない状態になっていた。1度取れて締めたが、１ヶ月ほどしたらペダルがもげた(^_^;)もう一度緩んでしまったら交換しようと思ってた。なので交換します✨旧ペダル実はこちらチタン...
カスタム ボトルゲージアダプターとダブルドリンクホルダー【軽量化】
普段フレームバック使っているのと、ドリンクホルダーをダブルにしたいので、自作ボトルゲージアダプターを使用していた。愛車を走行可能な最低限の装備にしたら9.8ｋｇと以外とあった(^_^;)少し軽量化してたのになー。なので少しでも軽量化するため...
カスタム チェーンラインとの格闘【ミニベロ】
クランク交換した時にハイ側にへギヤ1つ分チェーンラインが移動してしまった。それにより走行に問題はないのだけれど、ギヤをローに入れて逆回転するとギヤが落ちてしまうようになってしまった。チェーンがたすき掛け状態でチェーンリング、スプロケット、チ...
カスタム チタンチェーンリングボルト導入【ミニベロ】
今までアルミのチェーンリングボルトを使用していたが、チェーンリング交換やクランク交換してるとボルトがなめてしまった(^_^;)アルミは何回もつけたり外したりしてはダメでした。この際軽くて強度のあるチタンにします☀️チタンチェーンリングボルト...
カスタム Vブレーキにキャリパーブレーキシューを導入【ミニベロ】
今までVブレーキでシマノのカートリッジ式のシューを使用しておりましたが、XのフォロワーさんからVブレーキにキャリパーブレーキ用シューをいれるといいと聞いた。タイオガのVｰ453かテクトロのTK-155この２種類がカートリッジ式でVブレーキに...