モデル

DAHON Dash P8 2019年モデル ナイトブラック

悲しいことに廃盤です。いい自転車だと思うのですけどねー

現在は451化、ブルホーン化、どデカスプロケット化、衝撃吸収ステム導入、と書ききれないほどしてます☀️気になる方はカテゴリーのカスタムから見てください。

ヘッドパーツ、フォーク、シートポストクランプ以外は全てカスタムしました。

サドルバックなどを外して10.31kgでした。

スペック

フロントホイール＝手組み500ｇ

リヤホイール＝MASI純正972ｇ

スキュワー＝Ridea チタンスキュワー

シートポスト＝中華系Amazonで買った7000系のアルミ

サドル＝カーボンサドル135ｇ

ステム＝ショックストップステム290ｇ

ステムまわりボルト＝Amazonでチタンボルト

ハンドル＝アルミブルホーンハンドル

バーテープ＝サイクルプロコルクバーテープAmazonでコルクで両面テープつきで1番安かった。

ブレーキレバー＝補助ブレーキレバー

シフター＝SHIMANO SL−M7000 SLX

ペダル＝WELLGOチタンシャフトペダル

クランク＝LitePro 380ｇ

クランクボルト＝スクエアテーパー用チタンボルト7g

チェーンリング＝RIDEA楕円チェーンリング50ｔラミフロー

チェーンリングボルト＝チタンチェーンリングボルトダブル用

ボトムブラケット＝TK866CMトーケン212ｇ

チェーン＝KMC X11SL242ｇ

スプロケット＝SHIMANO CS-M5100 11-51t 622ｇ

リヤディレイラー＝SHIMANO RD-M7000 11s

プーリー×２＝マイクロヒーロー 12ｔナローワイド、セラミックベアリング

フロントブレーキ＝FLV V-Brake119ｇ

リヤブレーキ＝RIDEA V-Brake CNC Long arm CLV2 88ｇ

Vブレーキ台座＝チタンvブレーキ台座ボルト１本5.5g

ブレーキシュー前後＝
TEKTRO(テクトロ) 720.12 BR-TK-1551セット52ｇ

ブレーキインナーケーブル＝ニッセン

ケーブルキャップ＝ノグチスクリューインナーキャップ

フロントタイヤ＝IRCロードライト200g

リヤタイヤ＝シュワルベワン451 280ｇ

インナーチューブ＝TPU軽量チューブ26ｇ

リムテープ＝パナレーサーリムテープ14ｇ

走るのに最低限装備

フロントバックをサドルバックにしてます。

パンク修理キット、輪行袋など入りまして、９１５ｇでした。

ボトムゲージ＝トーピックモジューラー2 MINOURA AB100-4.5

ボトルゲージアダプター＝TOPEAK(トピーク) QR Cage Mountヒルクライム使用やキャンプ使用の時につけ外ししてます。ROCKBROSボトルゲージアダプター

なくてもいいですがフレームバック＝ゴリックス フレームバック

まとめ

カスタムコンセプトはちょっとグランベルもいけるツーリング車です。

沢山キャンプ道具載せて良し、砂利道走っても良し、ロングライドしても良しです。

この1台で通勤、ロングライド、ヒルクライム、デイキャンプこなしてます✨

走るのに最低限装備で11.69kｇ

装備外した状態で10.31kｇ

カスタム内容は全て記事にしてるので、カテゴリーのカスタムから見てください。

今後はシュワルベワンもらったので、ヒルクライム仕様にしたいと思います✨

そして、激坂へ♪

ヒルクライム仕様にカスタム

と、応急処置で振れとりしていたら、振れとりどころでなく、割れてた(^_^;)

使用ホイール

https://amzn.to/4gvbuGM

amzn.to

20インチRT * 1-3 / 8 V /ディスクブレーキフロント2リア5ベアリング超軽量スムースライト451/406ホイールBXMフォールディングバイク折りたたみ車用 (451 74v130, 黒)

中華系の激安ホイールでハブにRTと書いてます。

このホイールで451化しました。

軽く、回転も良いです。ハズレもあるようですが、私のはあたりでした。

どのくらいで割れたか

買ったのが2019年6月で

割れたのが2024年11月5年半ほど。

どのくらい乗ってたかは、1年で乗ってない日はあったっけ？てくらい乗ってます。

通勤4kmの時期と40kmの時期、休みの日は週1回か2回でポタリングやロングライド、キャンプ道具過積載、グランベルに突っ込んだり、事故にあったこともある。

よく5年半も割れないでいてくれたなと思います（笑）

1台で通勤、ロングライド、ヒルクライム、ポタリング、デイキャンプこなしているので（笑）

今後どうする？

まずはとりあえず安い中古のホイールで間に合せして、以前から計画していたリヤホイールを手組みしたい✨

Xのフォロワーさんとかで完成車はずしのホイール余ってる人いないかなー、、、

神はいるもんだね

誰かホイール余ってる人いないかなーと思ったらいらっしゃいました✨

Xのフォロワーさんホイール交換した人がいて完成車外しのがあった。

しかも、買う話をしてたのにくれると言う✨

それで、ホイールいただいたのですが、なんとリムテープとタイヤつきでもらいました✨✨✨

しかもタイヤはシュワルベワンほぼ新古品☀️使ってみたかったタイヤです♪

次はホイールとタイヤ交換でシュワルベワン使ってみるかな✨

ホイール交換した話

折り畳み自転車を中華激安ホイールでインチアップカスタム「20インチ406から451」RIDEA Vブレーキ使用

451とは？

ミニベロのホイールで20インチはサイズが２種類あります。406と451です。これはホイールの直径の長さです。406mmと451mmと言うことです。

なぜ451にするのか？

406は走りだしが軽く街むき、451は巡行速度が出やすくロングライドむき。

はっきり言って700cの方が巡行速度がでやすく速いです。ではなぜ451にしたのか？それは小さいからです。大きいと輪行もやりずらい、収納もしずらいです。451は走りに関して走りだし軽く、巡行速度でやすい「ちょうど良い」からです。

使用パーツ

中華激安ホイール:RTと書いてた。Amazonで1万円ぐらい。グリスとスポーク２本、リムテープついてきました。

ブレーキ:RIDEA FLV V-Brake Forging Long arm このブレーキはVブレーキでブレーキシューの位置を変えれる、インチアップするのに必要なブレーキです。

必要な工具

フリーホイールリムーバー、グリス、六角レンチ、ワイヤーカッター

交換方法

クイックリリースを抜く

ホイールを外す。リヤはプーリーを引っ張りながらやると外しやすいです。

スプロケットをリムーバーで外す。

新しいホイールのフリー内部をグリスアップする。しないと爆音ラチェットです。グリスはシマノのプレミアムグリス（ディラグリス)です。回転部分にはサラサラの良いグリス使用してます。

新しいホイールにスプロケットをつける

※タイヤをはめるときもあります。

フレームにホイールをつける。

感想

純正のホイールが1.9kgほどあり、激安中華ホイールRTは1.5kgと軽量です。

このホイールは爆音で有名ですが、ディラグリスをラチェットに多めに入れるととても静かです。

回転も良いです。シールベアリングですーと回ります。

耐久性は軽量系のホイールにしてはいい方だと思います。耐久性があるわけでわないです。

現に私は後輪２回スポーク折れてます。7000km以上で砂利道に入ったり、雨に濡れたりと荒い運転してたものですから当たり前かもしれません。ハブについてる根元のほうから折れました。スポークが２本ついていて良かったです。

今（2021年）は8000km以上このホイールで走ってます。1万円で買ったのでもとは取りました。しかし、事故にあってリムが少し曲がってしまいましたのでそろそろ交換です。

※あくまでも素人がカスタムしてます。カスタムする時は細部に気をつけてください。ブレーキシューが緩くつけられて、走行中に外れ事故にあう、、、なんてこともありえます。自己責任で取り組んでください。