TPUチューブ | 素人から素人のための自転車遊 https://2021tomoziblog.com Enjoy 自転車 旅 グルメ キャンプ アフィリエイト Sun, 31 Aug 2025 14:11:12 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9 202936124 マイNo.1ベスト451タイヤ https://2021tomoziblog.com/%e3%83%9e%e3%82%a4no-1%e3%83%99%e3%82%b9%e3%83%88451%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4/ https://2021tomoziblog.com/%e3%83%9e%e3%82%a4no-1%e3%83%99%e3%82%b9%e3%83%88451%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4/#respond Sun, 31 Aug 2025 08:50:23 +0000 https://2021tomoziblog.com/?p=5205 IRCロードライトを使用してたのですが、チューブを交換してみるとサイドが膨らんでタイヤが一回転するたびにガタンとなるようになってしまいました(^_^;)

新タイヤIRCサイレンコンプ20✕1.3/8に交換します✨

IRCロードライトがどれくらいもったか、新タイヤはどんなものか話ていきます☀️

結果から言うと今までで一番良いです✨初めてスポーツ自転車に乗った時の爽快感を思い出しました✨

※私のタイヤ歴

IRCサイレンコンプどんなタイヤ？

井上ゴム(IRC)と言う日本のメーカーが作ったタイヤです。サイズの種類が多いです。

メーカーはBMXレースタイヤと言う位置づけ。

ケブラービート

サイズは20✕1.3/8 451サイズで幅は37ｃほど(他にサイズ多数)

重量は240gほど、これはワイヤービートで28ｃのシュワルベワンが280ｇなのでかなり軽い。

中央がスリックタイヤになっていて、サイドにトレッドが入っている。

交換

前はロードライトからサイレンコンプに

後はシュワルベワンからMAXXIS デトネイター 451サイズ３７ｃ330ｇに。

シュワルベは10ヶ月以上前から使っています。まだ使えますが、以前使ってたMAXXISに交換。

MAXXISタイヤ導入記事

前輪写真撮り忘れました(^_^;)

交換方法は空気抜く、タイヤレバーで片方外す、チューブ取る、タイヤもう片方外す、逆の順番で付けていく、チューブ入れたら少し空気入れてタイヤはめるとチューブ噛みづらい。

試走

落合川と黒目川を10kmくらい

落合川☀️草ぼうぼうですね～

いつものチェアリングスポット

カモいますね☀️

落合川の端まで来ました☀️湧き水スポットです。

黒目川の鯉スポット☀️鯉いっぱい✨今日は亀も

快適だ✨

IRCロードライト感想

IRCロードライト導入記事

走った距離は5000ｋｍ以上10ヶ月以上ちゃんと距離を測ったわけではないです。

200ｇでめちゃ軽く、衝撃吸収よし、転がりよしでした。

毎日乗る私にとってはヘリが速かったです。

まとめ

交換後
交換前

タイヤが太くなりワイルドになった☀️でっかいスプロケットとフロントシングルがグランベルミニベロのように見えますね☀️

ギヤ比1以下の激坂を登れるグランベルミニベロ☀️

前輪をIRCサイレンコンプに交換して、初めてスポーツ自転車に乗った爽快感を思い出しました。

今まで使用したタイヤの中で一番私にあっています。

転がりもいいです。タイヤが山になっているので路面接地面が少ないみたいです。真ん中がスリックになっているのもいいですね。

車道から歩道へ乗り上げもいい感じです。

これは後輪の動画ですが、前輪はもっと跳ねました(別に前輪の動画撮り忘れてないよｗ)

エアーボリューム大切です。今まで衝撃があった道もたいしたことなくなりました。

ロングライドに疲労軽減できいい効果だと思います。

タイヤの周長も長くなったのでスピードも出しやすくなりました。

軽量なタイヤと耐久性のあるシュワルベのようなチューブと組み合わせもいいと思います。

後は耐久性はどんなものかが気になるところです。後輪にもインストールした時も気になります☀️またブログ書きますね✨

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ことの始まりは空気抜け。朝通勤で乗って、あれ空気入れなきゃなーて、夜、見ると空気抜けてた。空気入れ直して次の日抜けてたらスローパンクと思いきや、スローパンクでしたｗ

TPUインナーチューブがどれくらいもったか、なぜブチルに戻すかなど話していきます☀️

TPUはどんな感じ？

確か2024年の10月に付けて2025年8月に交換。短い距離もありますが、毎日乗っていて、前輪は測ったわけではないですが、5000ｋｍ以上は乗ったと思います。

前輪はそのままこの期間ですが、後輪は半年くらいでパンクしました。

ちなみに前輪はじつはパンクしたわけではありません。

空気は抜けてました。でも水に漬けても空気もれしてませんでした。すごく小さな穴なのか、バルブが緩みやすくなったのかどっちかです。

空気が抜けていた。2度もこれは紛れもない事実なので、これでロングライドはいけません。なので交換です。

メリットは

軽い、ブチルの四分の一しかないです。

デメリットは

十分耐久性があるが、ブチルチューブに劣る。

衝撃吸収はあまりしない。

注意点は一度伸びたら縮まないので、外したらもうつけない方がいいと思います。

高い

レースなどの決戦向きだと思います。

ブチルチューブの特長

メリットは

衝撃吸収がいい

耐久性ある

安い

デメリットは

重さが普通ぐらいですかね。

安心感があるんですよね。

交換

交換方法は空気抜いて、タイヤレバーでタイヤ片方外し、チューブ取って、タイヤ外す。

新タイヤを片方はめて、チューブをはめる、少し空気いれ、タイヤを全てはめる(チューブ挟まないように)、空気を全て入れて、点検する。

なぜブチルチューブに戻すのか

私のカスタムコンセプトは旅です

旅にパンクはつきものですが、旅継続できない場合があります。パンク耐久性は大事です。なので耐久性のあるブチルを使います。

安心感があるからです。

パンクはタイヤよりインナーチューブが重要だと思うので。

まとめ

サドルバッグに常備用チューブはサランラップぐるぐる巻にしてます☀️

足回りは耐久性とパンク耐性、衝撃吸収を重視し、少しの軽さを求めます。

そうするとTPUではなくブチルチューブになりました。

パンク耐性はインナーチューブの方が大事だと思うので、これに軽量タイヤをあわせていきます。

インナーチューブはシュワルベのチューブ、これクリアキャップもカッコいいんだよね✨

なぜだかAmazonのコメントで20✕3.3/8と兼用なのにできませんて書いていた。私は使って問題なかった。

タイヤはIRCのサイレンコンプで、サイズは20インチ1✕3.3/8です。451で37ｃ相当。

ケブラービートで無茶苦茶軽い。240gシュワルベワンがタイヤ幅狭いのに280ｇ、シュワルベワンより軽い。

真ん中がスリックタイヤでサイドにトレッド入っているのが、舗装路もグランベルも行けそうで良いなと思いました。

これで安心。ま、パンクする時はするけどｗ

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シュワルベワン

サイズ 20×1.1/8   20インチの451の方 28c

重量 280ｇ

ワイヤービート

スリックタイヤ、少し溝がある

ミニベロロードの人は大体これです。定番的なタイヤです。

チューブはTPUを使用

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26gと軽量です。シュワルベインナーチューブが100gくらいなのでかなり軽いです。

極端なことをしなければパンクの心配はないけど、衝撃吸収はブチルチューブよりおちる。

交換

交換方法はこちらを見ていただいて、わりと太く見える☀️

試乗した感想

40kmライドしたり、ヒルクライムしました☀️

前３７ｃでブチルチューブ、
現２８ｃでTPUチューブ

37cから28cになり衝撃吸収ダウン

ブチルチューブからTPUチューブになって、衝撃吸収ダウンなはずなのですが、衝撃吸収性能変わらないと感じました。

シュワルベワンが優秀だと言うことでしょうか？

定番タイヤだけあるな✨

今後の方向性

前後ミニベロロード系のタイヤになりましたので、ヒルクライム使用にしようと思います✨

ヒルクライム使用と言ってもレース出るわけでもないので、速さを求めるのでなく、楽に登れる、楽しく登れる使用にしたいと思います✨✨✨

具体的には

ステム軽量化

ボトルゲージ3つを一つに

リヤホイール手組み（1番大変）

したいと思います✨

そして、激坂に挑戦して、ミニベロロード系のタイヤを履きつぶしたらツーリングスタイルに戻そうと思います☀️

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そしたら新しいタイヤはIRC SIREN COMPがいいな37ｃなのに240ｇ前後でめちゃ軽い✨

折り畳み自転車は楽しみがつきないな✨

ベスト451タイヤ2022

タイヤ太くした話

IRCロードライト

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インナーチューブは軽量なTPUチューブを使用します。TPUチューブ導入した話

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神フォロワーさんとハブにスペーサー入れなきゃねーなんて話ながら、、、

ホイールはどんなものか

ミニベロのMASIの純正ホイールです。神フォロワー様がホイール交換した際に余ったホイールです。

ホイール９７２ｇ=後輪全体1920ｇ-タイヤ280ｇ−チューブ26ｇ−リムテープ20ｇ−スプロケット622ｇ

ミニベロに超ビックギヤスプロケット51ｔを導入

ちょっと重めですが、耐久性ありそうです。

20インチで451のほうです。

エンド幅は130ｍｍ

11速用

TPUチューブ使う

TPUチューブはバルブが鉄製のもの使います。

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交換

ホイール交換方法は451化を見ていただいて。

ここぞとばかりにスプロケット等キレイにする✨普段とどかないとこ。

やらかす

交換して、比べて見るとこんな感じ。スポークの数がだいぶ違いますね。

軽く試走してみましたが、あれ、1速に入らない(^_^;)(^_^;)(^_^;)

あ、スプロケットにスペーサー入れてない(^_^;)

やらかす２

スペーサー入れ忘れたので、３つでいろいろなサイズのセット販売してるのを買いました。

２ｍｍのを入れて（やらかしです）

１速に入りました☀️

調べると２ｍｍではない

気になってスペーサーサイズを調べてみると２ｍｍではありませんでした(^_^;)

こちらのサイトを参考にしました。

シマノの11速ロードハブにマウンテンバイク11速スプロケットをつけるには、スペーサーが１，８５ｍｍです。

シマノが優秀過ぎて２ｍｍでも変速できてたからすごい。そして俺やばい(^_^;)

これで良し✨

次は

神フォロワー様からホイールと一緒にリムテープとシュワルベワンもいただきましたので、次はタイヤ交換です✨

シュワルベワン使ってみたいタイヤでした。カスタムコンセプトがグランベルも走れるツーリング車なのでグランベル系のものはいてました。

次で前後タイヤがミニベロロード系になります☀️

続く シュワルベワン導入

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TPUインナーチューブどんなもの

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27ｇです。軽い！

20インチで451用20×1.1/8と言うやつ。

仏式バルブ（空気入れるとこ）

バルブの色、白やん(^_^;)通販の画像黒なのに(^_^;)黒がよかった(^_^;)

後、バルブをリムに固定するものはテープです(^_^;)

シュワルベのチューブが105ｇなので1/4ですね！軽い✨

テープでバルブ固定は嫌なので違うの予備で買いました。

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バルブが鉄になっても２８ｇと十分軽い✨

インストール

前輪にインストールします。

リムテープも新しくします☀️

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amzn.to

あらま、こんなにへこんでる(^_^;)2年くらいかな。パンクしなくてよかった☀️

交換方法はこちらを見てください。

2ヶ月ほど使用して

最初２ｋｍぐらいではこぎ出し軽いし、衝撃吸収も変わらないくらいかと思いましたが、

80kmほどライドしたら、手のひらが痛い(^_^;)空気圧95PSIから80PSIにしました。それからはましになりました。

それからは40kmくらいしかライドにでかけてないので要検証ですが、どうしてもブチルのチューブに衝撃吸収は落ちます。

結果とまとめ

結果から言うと、私のスタイルに合わなかったので、次回からブチルチューブにします。

メリット

軽い

デメリット

一度膨らんだとこは縮まない

衝撃吸収は良くない

小径用は太さが種類少ない

レース用、予備チューブ用ならいいと思います。

軽いタイヤとTPUで小径は衝撃が強く乗り心地悪いですね。

タイヤかチューブをどちらかを軽くまたは衝撃吸収良くした方がいいと思います。

今度は軽いタイヤとブチルチューブ（シュワルベ）の組み合わせにします☀️

自転車は奥深いね☀️楽しい✨

同時にタイヤも交換しました。

ブチルチューブに戻しました。

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