実際手にとってみるととてもいい、ミワさんは言った。今AliExpressで激安セールやってるが買うかと。ま、買うよねｗ

どんなカーボンクランク？

https://a.aliexpress.com/_c2QC2i1t

a.aliexpress.com

LEXONのカーボンクランク

黒い部分はカーボン、軸はアルミ(7070)、軸が太くシマノのBBは入りません。アスクル28.99mm、クランク長167.5mm

重さ412ｇ画像は違うモデルのものですが同じです。

ディラが612gからチェーンリング抜いて180ｇくらいだから約432ｇくらい(クランク長167.5mm)ディラエースより軽い✨

セラミックベアリングボトムブラケット

ROCKBROSと言う中華メーカー

セラミックベアリング

穴が大きいのでシマノクランクは適合しないアスクル28.99mm

おまけにシマノ工具も適合しません。画像に書いてる数字が適合します。

重さ80g

激安アリエクで売ってます。

つける

このフレームは何度も交換してる。交換方法は過去の交換記事とか見てくれたほうがいいかも。

コッタレスクランク抜きで前のクランクを外します。

BB外す

ふいてキレイにしグリスアップ✨

ポイントはBBはペダルの動きと反対に動くので、ペダルこぐ方と反対に回す。

クランクつけようとしたのですが、チェーン足りないの気づいて足しました。ミワさんがくれて良かった。ありがとう。

チェーンラインの問題で、シングルギアはインナー側にチェーンリングを入れないとローギヤに入らなかったりします。自分のはスプロケットのローは51なのでよけいです。

チェーンリングはミワさんがくれました。ありがとう✨

チェーンライン問題でスペーサーを左側に入れております。

ミワさんとペダルとクランクおそろいだったりするｗ

試走

走りに行く時間が作れなかったので仕事終わりにないとライド✨矢野口ローソン

V坂よみうりランド脇にあるなかなかの坂です。よくロードの人が練習してます。

夜に来た理由はこれです✨

夜景が良い✨

コーヒーとじゃがりこｗ

V坂の途中ここからが一番キレイ✨ロードだと通り過ぎちゃうのだろうなー

そして、カーボンクランクとセラミックベアリングBBの感想は、、、

普通ｗ

調整

シフトチェンジがスパスパ決まらないと思って見てみたらクランクぐらぐらしてました(^_^;)クランク締めて、ディレイラー調整します。

注油も洗浄もバーテープ巻き直しもします。

ディレイラー調整のポイントはトップはほんの少しだけ外側に、ローは真下に。

メンテナンス沢山したので気持ちがいい✨

でもセラミックベアリングのわりに回転良くないような、、、

グリスアップ

さらさらなグリスで回転が良くなるかと試してみます。

これはグリスとチェーンルプを混ぜたようなやつです。錆止めにもなります。

試走2回目

またV坂ｗ同じとこの方が試しやすいですよね☀️

ここから見るとV坂はなかなかな坂ｗ

前回よりスムーズですね☀️良し✨

でもBBまだ回転良いわけでない、、、

何度目か解らない問題発生

クランクが緩んでグラついてる(^_^;)クランクが緩んだのは２回目。

クランクスペーサー取る

ボトムブラケットの回転が悪いのはスペーサーを挟み過ぎてこすれて抵抗をうんでると推測。クランクもスペーサー挟み過ぎてネジの奥まで届いてないと。

クランクの汚れ見てもらうと解りやすい、黒い汚れの部分しか入ってなかった。スペーサー取る。

良く回るようになった✨

スペーサー１枚か２枚は挟んでもいいかなー。

後日再再グリスアップ。

軽く回しただけでこの回転は良いと思う✨

まとめと余談

試走３回目も行きましたが、カーボンクランクは硬く剛性があり踏める。

セラミックベアリングは回転がいい。となりました。

なんせ関東四天王峠 最強 風張林道を足つき無しで登れるくらいですｗ

余談ですが沢山失敗と壁がりましたｗ

BB規格問題でBB変える、クランク長167.5mmか165mmにするか問題、激務で過労と睡眠不足でBB反対につけようとするｗ、チェーン足りない問題、チェーンライン問題、ディレイラー間違え調整で再調整、クランクぐらぐら問題、スペーサー多く挟み過ぎた問題ｗ

あーいっぱい失敗しておもろかったｗ

次は関東四天王峠最強激坂攻略の話かなー

どんな状況か

いいペースで通勤できていたので、テンション少しあがっていた。

そして、止まる際にペダルを定位置に戻そうとした（普段あまりしない）

テンション高めだったため少し勢いよく逆回転した。

そしたらチェーンが外れてた。

どんな心境だったか

逆回転→ペダルスカッ！→チャリン！？→状況解らず？？？→あれ？ディレイラーにチェーンがない→チェーンが外れてる！→ミッシングリンクから外れてる！？

何！？→何が起きた？→うそ ！？→まじ！？→まじか！やっぱりか と思ってました。

ミッシングリンクは片方フッ飛んでなくなってしまってました。

片方のミッシングリンクを即探してましたが、おじさんに通路だからとミニベロを脇へ動かされてしまいました。これでどこに行ったかさらに難しくなりました。

おじさんへ怒りがこみ上げましたが、おさえました。おじさんも配慮が足らなかっただけで良かれと思ってやったので悪気はない。

私はおさえて優しく正直に言いました。「すみません今正直動かさないで欲しかったです。部品がどっかに行ってしまいましたので。」

すると、おじさんが探すの手伝ってくれました。

それでも見つからず、私は思いました。

（すぐに外れるものを見つかっても付けない方がいい。予備のミッシングリンク持ってるし。）

おじさんに「もういいですよ。予備の部品ありますので。どうも。」←どうもの後ありがとうございます。て言いそびれた。後悔。

時間がないのでビニール袋にチェーンを入れ（こんな時のために持ってた✨）仕事にむかいます。

原因を予想

おそらく、勢いよくペダルを逆回転した時にチェーンがたわみ、たわみが出来たところからとれたのだと思う。

なぜなら前にミッシングリンク外して清掃した時に恐ろしくすんなり取れて、つけるときもすんなりで怪しく思ってました。

いくらなんでもすんなり外れすぎです。

これはミッシングリンク使用し劣化したからだと考えました。

チェーンとミッシングリンクを買ったのが2021年8月30日なので1年ちょっと。結構距離も乗っているし劣化して当たり前かと。

ミッシングリンクを外して掃除したし。雨にも濡れた。

ディレイラーの引っ張るテンションが常に間違いなくあれば大丈夫ですが、今回の例もあります。

対策

定期的ミッシングリンクを交換することにしました。後極力ミッシングリンク外さない。

ミッシングリンクやめればいいじゃない。シマノのクイックリンクにすれば？と思うと思います。

ですがクイックリンクは恐ろしく硬い、71kgの私の体重のせてもつかなかった。つけたけど。

じゃぁピンにすれば？と思うと思います。

ミッシングリンクて便利なんですよ。なので、定期的に交換し使っていきたいと思います。

まーチェーン事態そんな1年くらいで交換ですよね。

なので今回は新しいものに交換します。

やらかした・・・

やってしまいました。

出勤時に外れて時間がなかったので仕事から帰ってきた夜中にミッシングリンクをつけたのですが。

薄暗いところでつけたせいか（怪しいおじさんでしたw）、仕事終わりで疲れたせいか、

ミッシングリンクを表新しいの裏古いのでつけてしまった・・・

外すと緩くなる可能性があるのでこのままでいきます。ちょっと早めに交換することにします。

まとめ

ミッシングリンクは定期的に交換しなるべく外さないで使っていきます。また、チェーンと違う色にした方がいいですね。

チェーン足りなくて2コマ足してるけど、チェーンリング小さくしてチェーン足さないでいけるようにしようかな、チェーン1本にしたいな、どうしよっかな（独り言）

※個人の感想・考えです。メンテナンス・カスタムする際は複数のところから情報をえて自己責任で取り組んでください。

去年に落車して体は入院ミニベロはフロントホイール少し歪むことになってしまいました。

それが今完全復活です☀️後日解るのですが、

完全復活ではありませんでした。

体は結構前から復活、フロントホイールは先週手組ホイール初挑戦して復活！

復活☀️

さっ！山へ行こう☀️

輪行

輪行も久々、目的地は飯能☀️

ちなみにフルのロード用輪行袋です。

本日の駅は西武秩父線 吾野駅☀️

駅降りてすぐヒルクライム

駅降りてすぐヒルクライムなのですが、それもそのはず、駅がすでに山にある。

最初10分少々は体がなれず、ハァハァです。

私はペダリングが右足ばかり使う傾向があり、左足の力点でしっかり左足を落としペダルをクルクル回す用意識する。

アスリートととは違うゾーンに入って来ます。ミニベロ乗りの自転車乗ってるだけで楽しいゾーンw

さらにきました✨

こんな林道が好きなやつなんです❤️

脇にある川もきれい✨

道の舗装もしっかりしてます。

この道は何回か通ったことありましたが、久々だったので長く感じました。

曼珠沙華

ひひんと登っていくとあらキレイ曼珠沙華こと彼岸花が沢山ありました。そんな季節ですね。

名前は知りませんがこちらの黄色い花もキレイ。彼岸花が間にちょこんとあってコントラストもいい。

ここを過ぎるとあと少しで第一の目的地☀️

平九郎茶屋

きました。メシですwここいいですよ。うどんうまいし顔振峠は絶景。

いい天気☀️ここが一番ながめが良いかも。

平九郎茶屋では平日おばあちゃん一人で店まわしているんだけど、なんと90歳らしい。すごいね！バリバリの現役でした。

写真とる前に先食べちゃたw

山菜うどんにしまた☀️

汁( ﾟДﾟ)ｳﾏｰワカメが効いててワカメの旨味が先にくるその後に山菜などの出汁の味

濃い目でまろやかかつ深味がある( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

うどんはもちもち手作り感がある。ネギが絡んでアクセントになる( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

お水湧水使ってるんだってだからうまいのかな。

お冷もガブガブいただきました。

奥武蔵グリーンライン

顔振峠に入ってすぐに奥武蔵グリーンラインです。

眺めもいい秩父と奥多摩のほうも見えます。

峠が沢山あります。

傘杉峠ここそんな名前だっけ？沢山 峠があるので忘れましたw

黒山展望台

グリーンラインを進むと黒山展望台につきます。

ミニベロ担いで上がります。

たぶん飯能駅の方だと思う。

後ろはこんな感じで座って休める（座らなかったけどw）。

以前来たときは濃霧で真っ白妖精が出てきそうな神秘的空間でした。

2つ峠

ほんと奥武蔵グリーンラインは峠が多いですね。めちゃくちゃ長く感じました。

急な坂は少ないです。

飯盛峠

読めない峠・・・調べた、ブナ峠漢字変換出てこない。

あら気づかなかったけどもう１つ峠あったみたい花立松ノ峠

あら3つ峠でした。

おじいさんローディとあいました。スルスルと抜いて行きましたが、その先の飯盛峠あたりだったかな？今日はここまでと言いながら戻っていきました。

復活の刈場坂峠

おじいさんローディと別れてヒイヒイ言いながら来ました。最終目的地 刈場坂峠

この峠は私が山へヒルクライムに初めて来た峠でロングライドの楽しさに目覚めた場所です。

Twitterのアイコンにしています。そんな思い出の場所です。

ここに来たかった☀️

復活は初めての場所 刈場坂峠にしました。

この景色を見て、おかしいけど心の中で言いました。

ただいまーーーー☀️

刈場坂峠から正丸駅へダウンヒルし帰ったとさ☀️

観察

チェーンの状態をよく見てみる

チェーンはディラエースチェーンです。

以前交換しました。長さが足りないので2リンクだけ105チェーンです。

ディラエースと105の差は歴然です。クイックリンクの間が105ですが、色が変色してます。SIL-TEC加工の差が出ています。（ちなみに画像はチェーン洗浄・オイルした後）

錆びを触れると取れた！ウエスで全体ふくとほとんど錆びとれた。

これはチェーン本体が錆びたと言うよりチェーンやスプロケ等の削れた、鉄粉が錆びてるのでは！？と考えた。

この錆びをそのままにしておけば奥深くに広くにいってしまう。

その前に錆びをとり洗浄です！

チェーンの重なりあってる。届かない所をまでしたいと思います。なので、洗剤で浸透させ、錆びや汚れを浮かせるためペットボトルにチェーンを入れ、漬け込みます。

ペットボトル洗浄は初めてです。

チェーンを外す

チェーンをつなぐのにクイックリンク（シマノ）とミッシングリンク（KMC）を使用してます。

クイックリンクは一度つけたら外してはダメと書いてます。ちなみにつける時めちゃめちゃ硬いです。

ミッシングリンクは3から５回まで取り外ししていいと書いてます。

なので、ミッシングリンクを取り外します。ミッシングリンク用のマスターリンクツールを使用します。

あれ・・あっさり取れた！

クイックリンクが激硬だったので拍子抜けです。むしろ簡単過ぎて、強度に不安を覚える

チェーンがあって普段届かない所をふいていきます。

ペットボトル洗浄

それにしてもディラと105の差が今までの画像にでていますね。色が違う。

ふいた後で、これをペットボトルに入れていきます。

最初に使う洗剤はEvers泡クリーナー

チェーンが入ったペットボトルに泡クリーナーを吹き掛けていきます。

泡で汚れや錆び予備軍を浮かしていきます。

泡クリーナーを沢山いれ蓋をしてシェイクします。

もっと水が漆黒になると思ったけど、薄めの黒だった。普段から洗浄してるしね。たまにふいたりもする。

中の洗剤を捨て、水を半分くらいいれシェイクする。これを2回する。

次の洗剤はただの食器洗剤。中性のもの。

※シマノ説明書には速乾系のパーツクリーナー使わないでと書いていた。中のオイルがとれるからだそうです。中性洗剤がよいらしい。

ワンプッシュいれ、水を少々、そして、シェイク。ほぼ透明の水。さっきのでほぼほぼ汚れ落ちたのかな。

今回のペットボトル洗浄はチェーンの重なっている部分や指が届かない所をキレイにするのが目的。

中の洗剤を捨て、水を半分入れてシェイク。これを3回します。

水透明。キレイになったんだと思う。

が、しかし、ウエスでふくと黒汚れがつく？？

何でだ？とにかく何度もふく。

ちなみに、ペットボトルからチェーン取れなかったのでペットボトル切りました。

オイルをさす

自分が使っているチェーンオイルは

さらとしていて、汚れつきずらく、コスパいいです。チェーン店でよくおいていて手に入りやすい。スプレータイプで汚れを吹き飛ばす。

手でチェーンぶら下げて吹き掛ける。余分なオイルをふく。

チェーンをつける。ミッシングリンクがサクッとつく（緩くないのかな）

キレイになった✨

キレイになった、だがしかし！

また、雨にあってしまった。小雨だしポンチョであまり濡れてないと思いきや

オイル少なかったか？錆び出てるし

その日はふくだけにした。

再洗浄だ！

泡クリーナーで2回洗浄、泡拭き取る時、チェーンだけでなくスプロケ・プリー・チェーンリングもふく。

チェーンオイルも2回した。やっとピカピカ✨

オイルが足りなかったから錆びたかな。

before

after

雨で濡れたときはちょっとでも早くふこう。

まとめ

錆びが出た場合、最初はチェーン周りの鉄粉が錆びてるのでそれを除去し、オイルをしっかりかける。

濡れたときは早めにふく。そして、オイルぬる。

ミッシングリンクは外すの３回まで。4回5回はやめといた方がいい。説明書には3から5回と書いているけど、初めて外したわりには、軽くとれすぎ。

ミッシングリンクに外していい数がきまっているので、ペットボトル洗浄は何回も出来ないです。

では良いサイクリングライフを☀️

追記

9月26日ミッシングリンクが外れました！

勢いよくしましたが、ちょっと逆回転しただけです。

磨耗によりへたったミッシングリンクが逆回転でタワミ、ガバガバになっていてスッと取れた。と考える。

ミッシングリンクはチェーンといっしょで消耗品です。違和感や磨耗がみられたら交換をおすすめします。