ホイール | 素人から素人のための自転車遊 https://2021tomoziblog.com Enjoy 自転車 旅 グルメ キャンプ アフィリエイト Wed, 22 Jan 2025 02:22:17 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.1 202936124 愛車スペック2024 https://2021tomoziblog.com/%e6%84%9b%e8%bb%8a%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%83%e3%82%af2024/ https://2021tomoziblog.com/%e6%84%9b%e8%bb%8a%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%83%e3%82%af2024/#respond Wed, 15 Jan 2025 04:00:49 +0000 https://2021tomoziblog.com/?p=4522 愛車ミニベロのパーツを少しづつ交換し続けています。これからヒルクライム使用にカスタムするため一度、状態を確認の意味を含めします。重量計測もしたいと思います。

モデル

DAHON Dash P8 2019年モデル ナイトブラック

悲しいことに廃盤です。いい自転車だと思うのですけどねー

現在は451化、ブルホーン化、どデカスプロケット化、衝撃吸収ステム導入、と書ききれないほどしてます☀️気になる方はカテゴリーのカスタムから見てください。

ヘッドパーツ、フォーク、シートポストクランプ以外は全てカスタムしました。

サドルバックなどを外して10.31kgでした。

スペック

フロントホイール＝手組み500ｇ

リヤホイール＝MASI純正972ｇ

スキュワー＝Ridea チタンスキュワー

シートポスト＝中華系Amazonで買った7000系のアルミ

サドル＝カーボンサドル135ｇ

ステム＝ショックストップステム290ｇ

ステムまわりボルト＝Amazonでチタンボルト

ハンドル＝アルミブルホーンハンドル

バーテープ＝サイクルプロコルクバーテープAmazonでコルクで両面テープつきで1番安かった。

ブレーキレバー＝補助ブレーキレバー

シフター＝SHIMANO SL−M7000 SLX

ペダル＝WELLGOチタンシャフトペダル

クランク＝LitePro 380ｇ

クランクボルト＝スクエアテーパー用チタンボルト7g

チェーンリング＝RIDEA楕円チェーンリング50ｔラミフロー

チェーンリングボルト＝チタンチェーンリングボルトダブル用

ボトムブラケット＝TK866CMトーケン212ｇ

チェーン＝KMC X11SL242ｇ

スプロケット＝SHIMANO CS-M5100 11-51t 622ｇ

リヤディレイラー＝SHIMANO RD-M7000 11s

プーリー×２＝マイクロヒーロー 12ｔナローワイド、セラミックベアリング

フロントブレーキ＝FLV V-Brake119ｇ

リヤブレーキ＝RIDEA V-Brake CNC Long arm CLV2 88ｇ

Vブレーキ台座＝チタンvブレーキ台座ボルト１本5.5g

ブレーキシュー前後＝
TEKTRO(テクトロ) 720.12 BR-TK-1551セット52ｇ

ブレーキインナーケーブル＝ニッセン

ケーブルキャップ＝ノグチスクリューインナーキャップ

フロントタイヤ＝IRCロードライト200g

リヤタイヤ＝シュワルベワン451 280ｇ

インナーチューブ＝TPU軽量チューブ26ｇ

リムテープ＝パナレーサーリムテープ14ｇ

走るのに最低限装備

フロントバックをサドルバックにしてます。

パンク修理キット、輪行袋など入りまして、９１５ｇでした。

ボトムゲージ＝トーピックモジューラー2 MINOURA AB100-4.5

ボトルゲージアダプター＝TOPEAK(トピーク) QR Cage Mountヒルクライム使用やキャンプ使用の時につけ外ししてます。ROCKBROSボトルゲージアダプター

なくてもいいですがフレームバック＝ゴリックス フレームバック

まとめ

カスタムコンセプトはちょっとグランベルもいけるツーリング車です。

沢山キャンプ道具載せて良し、砂利道走っても良し、ロングライドしても良しです。

この1台で通勤、ロングライド、ヒルクライム、デイキャンプこなしてます✨

走るのに最低限装備で11.69kｇ

装備外した状態で10.31kｇ

カスタム内容は全て記事にしてるので、カテゴリーのカスタムから見てください。

今後はシュワルベワンもらったので、ヒルクライム仕様にしたいと思います✨

そして、激坂へ♪

ヒルクライム仕様にカスタム

]]> https://2021tomoziblog.com/%e6%84%9b%e8%bb%8a%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%83%e3%82%af2024/feed/ 0 4522 ホイール交換スペーサーサイズには気をつけようｗ【ミニベロ】 https://2021tomoziblog.com/%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%ba%a4%e6%8f%9b%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%82%ba%e3%81%ab%e3%81%af%e6%b0%97%e3%82%92%e3%81%a4%e3%81%91%e3%82%88%e3%81%86/ https://2021tomoziblog.com/%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%ba%a4%e6%8f%9b%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%82%ba%e3%81%ab%e3%81%af%e6%b0%97%e3%82%92%e3%81%a4%e3%81%91%e3%82%88%e3%81%86/#respond Sat, 04 Jan 2025 07:53:00 +0000 https://2021tomoziblog.com/?p=4485 リヤホイール割れたので神フォロワーさまからホイールをいただいた☀️それがリムテープとシュワルベワンもいただいた✨なので割れたホイールを交換していきます☀️

インナーチューブは軽量なTPUチューブを使用します。TPUチューブ導入した話

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神フォロワーさんとハブにスペーサー入れなきゃねーなんて話ながら、、、

ホイールはどんなものか

ミニベロのMASIの純正ホイールです。神フォロワー様がホイール交換した際に余ったホイールです。

ホイール９７２ｇ=後輪全体1920ｇ-タイヤ280ｇ−チューブ26ｇ−リムテープ20ｇ−スプロケット622ｇ

ミニベロに超ビックギヤスプロケット51ｔを導入

ちょっと重めですが、耐久性ありそうです。

20インチで451のほうです。

エンド幅は130ｍｍ

11速用

TPUチューブ使う

TPUチューブはバルブが鉄製のもの使います。

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交換

ホイール交換方法は451化を見ていただいて。

ここぞとばかりにスプロケット等キレイにする✨普段とどかないとこ。

やらかす

交換して、比べて見るとこんな感じ。スポークの数がだいぶ違いますね。

軽く試走してみましたが、あれ、1速に入らない(^_^;)(^_^;)(^_^;)

あ、スプロケットにスペーサー入れてない(^_^;)

やらかす２

スペーサー入れ忘れたので、３つでいろいろなサイズのセット販売してるのを買いました。

２ｍｍのを入れて（やらかしです）

１速に入りました☀️

調べると２ｍｍではない

気になってスペーサーサイズを調べてみると２ｍｍではありませんでした(^_^;)

こちらのサイトを参考にしました。

シマノの11速ロードハブにマウンテンバイク11速スプロケットをつけるには、スペーサーが１，８５ｍｍです。

シマノが優秀過ぎて２ｍｍでも変速できてたからすごい。そして俺やばい(^_^;)

これで良し✨

次は

神フォロワー様からホイールと一緒にリムテープとシュワルベワンもいただきましたので、次はタイヤ交換です✨

シュワルベワン使ってみたいタイヤでした。カスタムコンセプトがグランベルも走れるツーリング車なのでグランベル系のものはいてました。

次で前後タイヤがミニベロロード系になります☀️

続く シュワルベワン導入

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と、応急処置で振れとりしていたら、振れとりどころでなく、割れてた(^_^;)

使用ホイール

https://amzn.to/4gvbuGM
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20インチRT * 1-3 / 8 V /ディスクブレーキフロント2リア5ベアリング超軽量スムースライト451/406ホイールBXMフォールディングバイク折りたたみ車用 (451 74v130, 黒)

中華系の激安ホイールでハブにRTと書いてます。

このホイールで451化しました。

軽く、回転も良いです。ハズレもあるようですが、私のはあたりでした。

どのくらいで割れたか

買ったのが2019年6月で

割れたのが2024年11月5年半ほど。

どのくらい乗ってたかは、1年で乗ってない日はあったっけ？てくらい乗ってます。

通勤4kmの時期と40kmの時期、休みの日は週1回か2回でポタリングやロングライド、キャンプ道具過積載、グランベルに突っ込んだり、事故にあったこともある。

よく5年半も割れないでいてくれたなと思います（笑）

1台で通勤、ロングライド、ヒルクライム、ポタリング、デイキャンプこなしているので（笑）

今後どうする？

まずはとりあえず安い中古のホイールで間に合せして、以前から計画していたリヤホイールを手組みしたい✨

Xのフォロワーさんとかで完成車はずしのホイール余ってる人いないかなー、、、

神はいるもんだね

誰かホイール余ってる人いないかなーと思ったらいらっしゃいました✨

Xのフォロワーさんホイール交換した人がいて完成車外しのがあった。

しかも、買う話をしてたのにくれると言う✨

それで、ホイールいただいたのですが、なんとリムテープとタイヤつきでもらいました✨✨✨

しかもタイヤはシュワルベワンほぼ新古品☀️使ってみたかったタイヤです♪

次はホイールとタイヤ交換でシュワルベワン使ってみるかな✨

ホイール交換した話

あ

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復活し初のヒルクライムを楽しんだことのみをクローズアップして書きたかったからです。

刈場坂峠から下って行くところからと、手組ホイールで走った感想を書きます。

刈場坂峠からのダウンヒル

刈場坂峠から正丸駅まで向かいます。

ダウンヒルです。ドキドキです。なぜなら落車したのが林道のダウンヒルだからです。

速度計がないので正確には解りませんが30km/h以上出さないようにブレーキしながら降りていきます。

コーナー毎にしっかり減速します。安全第一。

この道は良い味出してる道です。人通りも少なく自然が人工物をいい感じに浸食してます。

川もありいい感じの道。

正丸駅でコーヒータイム

電車に乗ろうと思ったけど20分くらいこないので自販機でコーヒーとポテトチップスも売っていたので買ってコーヒータイムにした。

( ﾟДﾟ)ｳﾏｰでした。ヒルクライム後かつ外でのポテチ（塩分）&水だしコーヒーは( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

まったりし過ぎて電車乗るのギリギリなったけどw

手組ホイール試走の感想

獲得標高は829m走った距離は23,7kmでした。

最初走るとペダルが軽く感じました。タイヤも交換したのでRideaハブのおかげかMaxxisの新品タイヤのおかげなのか解りませんが。たぶんどっちも。

タイヤはMaxxisのDTHでとても軽量で耐久性もあるいいタイヤです。この軽さがペダルの軽さになったと思います。

Ridea hf3ハブは手組ホイールの振れとりをしているときに普通の力で回すと回りすぎて振れとりできず、ちょんとしか押せなかったくらいまわる。

最初の印象

この両方で軽く感じたと思う。新品タイヤは後ろで手組ホイールはフロントのみ。

手組ホイールが後輪であればもっと解りやすく軽く感じると思う。

振れを完璧にとることはできなかったが、問題なかった。むしろ振れ残っていると感じなかったし、見えなかった。

坂を登っている時

違和感なかった。ペダル重いも軽いもわからないとにかく必死だった。

ダウンヒル

剛性を感じた。安心感があった。

別の話ですが、クイックリリースがダウンヒル途中で緩みました。

なぜかブレーキシューがかたぎきになっているなと思ったらクイックリリースが緩んでました。危ないですので、チェックを頻繁にした方がいいですね。

まとめ

結論から手組ホイールは成功。振れとりが難しい。今回フロントのみでラジアル組でしたから成功できたと思います。事実振れは完璧にはとれてませんが実際走ってみてきずかないくらいでした。

振れとりは回数重て練習あるのみですね。

部品代

アレックスリムズR390 20(451) x 1 1/8ポリッシュ24穴 5940円

WHEELSMITH 194mm 1本150円 × 26本 4290円

DT Swiss Alminium Nipple 2.0x12mm Silver              28円    30      840円

RIDEA HF3 24 6330円

部品代 小径17400円

機材代

ニップルレンチ 1280円

振れとり台 4370円

機材代 5650円

合計

送料もありますが今回は含みません。

部品代と機材代たして 23500円（2022年8月時）でした。

Dahonの高級フロントホイールが21000円（2022年9月時）なのでコスパいい方だと思います。

重さ

502g

かかった時間

仮組から振れとりまで、全部で10時間くらいかかりました。失敗した時間も含めて。

日にち的には3日間、

立案から部品集め・組み立て・振れとり・試走までだと1ヶ月間です。（作業や試走出来るのは週1日か2日）

今回はフロントのみでした。しかもラジアル組でシンプルでした。

てこずったのが振れとり。後輪だとイタリアン組するし左右スポーク長さ違うのでもっとてこずるでしょう。

後輪を手組する時は今の後輪が壊れる前ですね。まだまだ先です。

良い自転車ライフを☀️

※素人が手組ホイールを組みました。間違えると事故につながります。ご自身で取り組む際は多数から情報を見て細部に気を配り自己責任で取り組んでください。

Bitly
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こりゃいつバーストしてもおかしくない。ちょうど手組ホイールも完成したしタイヤ交換だ☀️

素人が手組ホイールに初挑戦完成編

原因

以前タイヤのビートがあがらず何度もつけたり外したり繰り返し、切れ目が入って、時間がたつにつれて裂けてきたのだと思う。

変える前のタイヤ

タイオガのパワーブロック

耐久性があって軽くてなかなかよかった。詳しくはベスト451タイヤを見てね。

新しいタイヤ

Maxxis DTH

めちゃ軽くて全てにおいてちょうどいい

詳しくこちらから

チューブ

シュワルベにいつもしている。

仏式で使用している。米式140gで仏式は105gと35gも違うんだね。

軽いわけではないけど、衝撃吸収・耐久性・パンク耐性などがいいと思う。

今回はつけてたものを再利用。パンクの修理あとがあるw

リムテープ

パナレーサーのリムテープです。薄い気がします。

ビートがあがらねー時の残りです。

14g軽いですね。

かさばらない軽い耐久性もある。作りは少し雑。

タイヤ交換は後ろタイヤへ

いつも後ろタイヤの方が減りが早いので、新しいタイヤは後ろにつけ、古いほうは前にまわしている。

タイヤの交換方法

以前のページ見てね。

ビートがあがらねー

重さ

ホイール502g+リムテープ14g+チューブ105g+タイヤ245g=866g

軽いと思う。かといって耐久性悪くないと思う。

試走

ホイール手組ホイールにしてタイヤも交換したので3kmぐらい走りました。

ホイール変えたのはフロントのみなので、ほとんどタイヤのおかげだと思いますが、ギア1個分軽く感じました。

手組ホイール組むまではホイールが歪んでる状態でヒルクライムや、ロングライドを控えていましたが、ホイールとタイヤを交換した今久々にヒルクライムしようと思います。やっぱ飯能かな☀️

※素人が改造しています。交換の際チューブを挟んでパンクするなど起きる可能性があります。改造する際は細部に気をつけ、自己責任で取り組んでください。

]]> https://2021tomoziblog.com/%e3%80%90%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%83%99%e3%83%ad%e3%80%91%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e4%ba%a4%e6%8f%9bmaxxis/feed/ 0 1108 【ミニベロ】初心者が手組ホイールに初挑戦～振れとり編～【完成（たぶん）】 https://2021tomoziblog.com/%e3%80%90%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%83%99%e3%83%ad%e3%80%91%e5%88%9d%e5%bf%83%e8%80%85%e3%81%8c%e6%89%8b%e7%b5%84%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%81%ab%e5%88%9d%e6%8c%91%e6%88%a6%ef%bd%9e%e6%8c%af/ https://2021tomoziblog.com/%e3%80%90%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%83%99%e3%83%ad%e3%80%91%e5%88%9d%e5%bf%83%e8%80%85%e3%81%8c%e6%89%8b%e7%b5%84%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%81%ab%e5%88%9d%e6%8c%91%e6%88%a6%ef%bd%9e%e6%8c%af/#respond Wed, 14 Sep 2022 09:47:44 +0000 https://2021tomoziblog.com/?p=1090 組み立て編を失敗しながらやりました。（ニップルネジ折りながら）今回は振れとりのやり直しです。

さっそくやっていきます。

振れとり

最初に全体的に1/2づつ緩めます。前回絞めすぎたので。

縦振れをとっていきます。出ているところを左右両方1/4絞めます。焦らず硬ければ無理に力を加えずそこまでにします。

ネジ山がだいぶ出ているところもあり、そこが不思議と硬いです。恐らく他で引っ張られてるのだと思います。焦らずそのままにして、横振れをとります。

やり方は振れているところを絞め反対側を緩める。

最初は絞めていき、途中から緩めることをしました。最初の方はネジ山が見えているからです。

硬くなって回せないことが出てきます。そしたらシゴキです。

シゴキはどっかの自転車屋のYouTubeでシゴキと言っていたから言っています。正確な言葉は無さそうです。

ホイールを180度対照にもってハブを支点にして体重を少しかける。90度回転し体重を少しかける。反対にして同じことをやる。

普段ホイールはこれ以上の荷重に耐えているのである程度は大丈夫です。

このシゴキで無駄なたわみや締め付けをとるようです。

そんでまた縦振れからやっていきます。絞めていきます。不思議とさっき硬くてまわすのやめたところが回ったりします。シゴキしたからかなー。

横振れもやります。絞めるところと緩めるとこと。

4mmぐらいかな振れてますね。

縦振れ横振れシゴキと繰り返しやっていき、だんだん頭がおかしくなります。おかしくなりながら大体2mmかなぐらいにきます。

こんな感じ

もうこれで１度O.Kにして試走しよと思いますw

かっこいい・・・

うーんシール剥がそうかな？

スポークのさきはWて入ってるね✨かっこいい！ホイールスミスだね。

今度は試走だね試走とまとめ

立志編、部品編、組み立て編

※全くの素人が改造してます。間違えたこともしてます。なので、改造する時は細部に気をつけ自己責任で取り組んでください。

]]> https://2021tomoziblog.com/%e3%80%90%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%83%99%e3%83%ad%e3%80%91%e5%88%9d%e5%bf%83%e8%80%85%e3%81%8c%e6%89%8b%e7%b5%84%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%81%ab%e5%88%9d%e6%8c%91%e6%88%a6%ef%bd%9e%e6%8c%af/feed/ 0 1090 【ミニベロ】素人が手組ホイールに初挑戦！「部品編」 https://2021tomoziblog.com/%e3%80%90%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%83%99%e3%83%ad%e3%80%91%e7%b4%a0%e4%ba%ba%e3%81%8c%e6%89%8b%e7%b5%84%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%81%ab%e5%88%9d%e6%8c%91%e6%88%a6%ef%bc%81%e3%80%8c%e9%83%a8/ https://2021tomoziblog.com/%e3%80%90%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%83%99%e3%83%ad%e3%80%91%e7%b4%a0%e4%ba%ba%e3%81%8c%e6%89%8b%e7%b5%84%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%81%ab%e5%88%9d%e6%8c%91%e6%88%a6%ef%bc%81%e3%80%8c%e9%83%a8/#respond Fri, 26 Aug 2022 10:43:56 +0000 https://2021tomoziblog.com/?p=1017 前回（立志編）前からやってみたかった。手組ホイールに挑戦することになった。

まずはフロントだけ挑戦する。

前回で振れとり台は用意できた。

チャチだがこれでいいだろう。

2022年現在は部品不足で自分が組みたいやり方があっても部品がない場合がある。ましてや、451ホイールかつハブサイズ特殊な74mmだから限られている。

なので、組み方や・規格を調べながらその部品が用意出来るか探しながら進めることになる。

情報収集と部品調達

リム

まずリムがあるか先に調べないと。451は希少です。世界的部品不足です。

これがないのよ。Amazon、楽天、yahooないあやしい中華系ならあった。説明少な過ぎだしあやしい。後は電動アシスタント子供のせ自転車用とかだ。

ショップなら昔ながらの銀行振込系通販であった。知らないショップで警戒した。Twitterで聞いてみると有名なショップで倉庫なども持っているとこらしい。

CYCLETECH-IKD

451となるとやはりアレックスリムが主流らしい。

リムの規格

まず円の直径のサイズがある。20インチには２種類、406mmと451mmがあります。私の愛車は451です。

リム幅もチェックする必要があります。リム幅次第で太いタイヤ、細いタイヤかが決まります。

スポーク穴の数もハブと数をあわせないと行けません。

フロントハブの規格

今回はフロントだけ組むので規格は少ないです。

ハブがフォークに入るサイズ:Dash P8は74mm

スポーク穴の数（リムとそろえる）

スポーク穴の大きさ（通常2.5mm)

ハブのスポーク穴部分のピッチ（PCD)

ハブの真ん中からスポーク穴までの長さ（フランジセンター間）

スポークの規格

太さ

ストレートかJベント（L字になってるやつ）大体がJベント

ニップルの規格

太さ（スポークとそろえる）

長さ（大体12mmです。ディープリムでない限り）

スポークの組み方

いろいろとあるようですが、素人なので大体で、

２種類

イタリア（交差さして剛性upスポーク長は長くなる)

ラジアル（ストレートまっすぐ、短くなる。）

注文できる部品で計画してみる

先に規格やらを書きましたが、リムとハブを注文するのには全部は知らなくても注文できる。

リムサイズ、スポーク穴数、オーバーロックナットサイズ、を解ればリムとハブは注文できる。

スポークを注文するときは長さをださないとなので数字が必要になる。

リムはアレックスリムほぼ一択だった。他は高いけどいまいちなのしかない。選択肢少ない。

ロゴシール剥がすかも。

計画したのは

  • リム:アレックスリムR390 20穴 ブラック
  • ハブ:RIDEA HF3 20穴74mm ブラック
  • スポーク:DT-Swissのバテット小径車用 ブラック
  • ニップル:DT-Swissの真鍮 ブラック
  • 組み方:イタリアン

アレックスリムR390はブレーキ接触面にCNC加工（ツルツル）スポーク穴にハトメ有り、

スポーク少なくてもイタリアンで交差して剛性アップで、ニップルはアルミの軽さより真鍮の剛性を狙う。

デザインはブラックで統一する。自転車はナイトブラックです。黒・金・白です。この3色で押さえたい。

ホイールの用途的にはツウリング車よりのエンディランスロードをイメージ。剛性がある感じだけど、そこそこ軽い的な（あぁ、また矛盾を言ってる）

まずリムを注文

CYCLETECH-IKDこちらで注文しようするがいきなり計画変更。

スポーク穴が20個のリムなし！

しょうがないので24穴のにする。色はブラック。

また、取り寄せになる。

24穴のポリッシュはあるようだ。これにしよう。

計画変更で

  • リム:アレックスリムR390 24穴ポリッシュ
  • ハブ:Ridea HF3 24穴 悩んだけどブラックからシルバーで。スキュワーもシルバー持ってるし。
  • スポーク:DT-Swissのバテット小径車用シルバー
  • ニップル:DT-Swissアルミニップル、スポークの本数が増えたので剛性でたと思うから、軽量なアルミで。なめやすいて言う噂だけど・・・。
  • 組み方:ラジアル、スポークが４本増えたので剛性確保出来たと考え、少しでも軽くするため（イタリアン組はスポーク長くなる。）

※剛性が出たとか言ってるのは素人の私が頭のなかでスポークが増えたからと勝手に思っているだけです。実験も物理的な計算もしてません。

全体的にシルバーで統一。もともと持っているRIDEAのチタンスキュワーもシルバー（これめちゃ軽くて剛性ある）。

ALEXRIMS R390 20(451) x 1 1/8 Polish 24Hこちらを注文

ALEXRIMSの20インチWO規格対応の小径車用の軽量リムです。
ニップル穴にハトメ有り、ブレーキ当たり面が、CNC加工されています。

・ETRTO: 451mm
・穴数: 24H
・重量: 312g
・色: ポリッシュ
・バルブ穴: 仏式バルブ用

CYCLETECH-IKD

ハブを注文する

注文するのはRIDEA HF3です。

お取り寄せとなってしまいました。ハブ買う人少ないんだろうな。

楽天のポイントで買いました。公共料金、携帯料金などほとんど楽天カードで支払っているのでポイント貯まります。

届いて実際にさわってみて驚く。軽い、小さい！

こんな小さなもので支えてるんだなと驚き。

スポークを注文する

組み方やスポーク穴の数などでスポーク長さが決まる。

スポーク長さ計算するサイト

このサイト使いやすかった。でも不安だったからショップに聞いた。

ハブが届いたのでスポークの長さを計算と在庫を聞いてみる。CYCLETEC-IKDさんに聞いてみる。

195mmだって

短過ぎてDT-swissは取り扱いがないようだ。代替え品を紹介してくれた。

Wheelsmith Double Butted Spokes – Silver
Cold forged 304 stainless steel with rolled threads
Lightweight 2.0mm/1.7mm/2.0mm double-butted form
Nipples sold separate
172g (32 spokes @ 262mm)

ショップが手組ホイールを作ったときの残りみたい。

良さげ✨これにしよう。

バテットと言うのは太い細い太いと真ん中あたりの太さが細くなり、軽量化されているスポーク。軽くなるけど、強度は下がる。

ニップルを注文する

スポークといっしょにニップルも発注する。送料まとめるため。

DT-swissのアルミでシルバー。

これは計画変わらずいけた。メーカーをそろえた方がいいかと思ったけど、そこまでは気にしすぎだと思った。

アルミは初心者だとナメやすいと聞いて不安だったからショップに聞いてみた。

すると強度的な返答が返ってきた。まあ良いか☀️

まとめ

  • リム:アレックスリムR390 24穴 451
  • ハブ:RIDEA HF3 24穴 74mm
  • スポーク:ホイールスミス バテットスポーク
  • ニップル:DT-swiss アルミニップル

色はシルバーで統一され、黒い車体にキラっと光りかっこよくなりそう。

ほどほど強度があって軽そう。

  • リム:312g
  • ハブ:71g
  • スポーク:4g×24本で96g（まだ届いてない予想）
  • ニップル:12g（まだ届いてない予想）

491g !軽！ま まだスポークとニップル届いてないし予想です。500gくらいかな。

まだ届かないだろうか？

組むのが楽しみ☀️組み立て編

※このサイトは素人の私がインターネット等で調べ、やったことがないことも挑戦しています。やり方などは他のブログや本など1つでなくいろいろなところを参考にしてください。私が間違えることも多々あります。違う規格を注文してしまったり、作り間違えたりと事故のもとです。取り組む際は自己責任でお願いします。当サイトはこの素人はこんなふうにやったんだ程度と思って見てください。

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