451タイヤ | 素人から素人のための自転車遊 https://2021tomoziblog.com Enjoy 自転車 旅 グルメ キャンプ アフィリエイト Mon, 13 Apr 2026 12:58:41 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 202936124 電動携帯空気入れを買った https://2021tomoziblog.com/%e9%9b%bb%e5%8b%95%e6%90%ba%e5%b8%af%e7%a9%ba%e6%b0%97%e5%85%a5%e3%82%8c%e3%82%92%e8%b2%b7%e3%81%a3%e3%81%9f/ https://2021tomoziblog.com/%e9%9b%bb%e5%8b%95%e6%90%ba%e5%b8%af%e7%a9%ba%e6%b0%97%e5%85%a5%e3%82%8c%e3%82%92%e8%b2%b7%e3%81%a3%e3%81%9f/#respond Mon, 13 Apr 2026 12:52:11 +0000 https://2021tomoziblog.com/?p=5823 Xでコスパ良い電動空気入れを見て欲しくなったのだけど、友人(ミワさん)に話すともっといいものがあると言う

これである。

ASMAX T30 Amazonで見つけた。

ミワさん言うにはVチューバーが紹介していたそうだ。

Xのフォロワーさんがレビューしてほしいと言うので書いてく。

結論から言う

私は買って良かった。なぜなら

携帯電動空気入れは音がうるさくて当たり前だけど、これは高音でうるさいのではなく低音でうるさい。

これが一番の理由。

要は我慢できるうるささ。

次にコスパ、まともに使える電動空気入れの中で一番安い上に液晶もつき、ホース、仏式、米式対応とフルでついてる。

注意する点は家でも特にマンションなどで使おうと思っている方、

やめた方がいいです。

2026年4月現在ではうるさくない携帯電動空気入れはないです。

あくまで外でパンクした時用だと思った方がいいです。

どんなもの

120PSI高速充填・高精度センサー搭載

7.6 × 4.6 × 3.5 cm、重さ123gと超軽量設計

コードレス充電式・長持ちバッテリー 500mAh*2電池を内蔵

デジタル表示＆自動停止機能

空気入れとしてはもちろん、気圧計・LEDライト・静音コンプレッサー（1.5m地点で80dB以下）としても使用可能

簡単にはこんな感。詳しくはAmazonのページ見てください

何気にライトもついている。暗いとこでパンクしても大丈夫だね☀️ライトがあってちょっとうれしい

カフェ空に行ってみると

最初に買おうとした方があったｗ

coospoと言うものこれも安い、音比べてみた。

ASMAX T30の方が低音でうるさすぎない。Amazonのページに音が出ている動画あります。

ちゃんといろいろついてるサイトに詳しく記載されてます。

お酒と自転車アクセサリーが一緒の画像に乗っていると変態て自分で思うｗ

実際に使ってみた

ちょっと空気を抜いてみて前後入れた。

いいねー☀️設定した数字に入りましたし、数秒でした。

デジタル空気圧計になるのも良い。

だいたい451タイヤ1本分の空気を入れて2週間おいたらバッテリー1メモリしか減ってなかった。

いいんじゃない

これで2026年4月で5000円代だから良い

これでパンクも安心かな☀️

手動の空気入れも持っていくけどね

]]> https://2021tomoziblog.com/%e9%9b%bb%e5%8b%95%e6%90%ba%e5%b8%af%e7%a9%ba%e6%b0%97%e5%85%a5%e3%82%8c%e3%82%92%e8%b2%b7%e3%81%a3%e3%81%9f/feed/ 0 5823 夏はナイトライド自転車ライフ集 https://2021tomoziblog.com/%e5%a4%8f%e3%81%af%e3%83%8a%e3%82%a4%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%89%e8%87%aa%e8%bb%a2%e8%bb%8a%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%95%e9%9b%86/ https://2021tomoziblog.com/%e5%a4%8f%e3%81%af%e3%83%8a%e3%82%a4%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%89%e8%87%aa%e8%bb%a2%e8%bb%8a%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%95%e9%9b%86/#respond Tue, 09 Sep 2025 09:30:14 +0000 https://2021tomoziblog.com/?p=5269 仕事帰り愛車にまたがり走らせる。風が気持ち良い、走りたい衝動が湧き起こる。ペダルを回し続け知人が教えてくれた夜景がキレイなところへヒルクライム

激坂を登り一汗かいて登った後、夜景を見る、、、あー自転車楽し。

酷夏続いているので夜ライドすることが多いです☀️仕事終わりに衝動的に走ったりします☀️それらを書きたいと思います☀️夜景やライトアップされているとこなどあります✨

多摩湖やV坂など。

多摩湖

仕事終わりにスタート☀️

多摩湖自転車をいきます✨

ダムの上です☀️このライトアップ好きなんですよね✨

町の夜景もいい☀️

さすがに暗いですね湖側です☀️

黒目川ぞいで帰ります☀️

多摩湖別日

多摩湖3

V坂から夜景がキレイらしい

XのフォロワーさんよみうりランドのV坂から夜景がキレイらしいと言うことなので行ってみた☀️

多摩湖自転車を今日は多摩湖と反対へ☀️

多摩川です☀️

矢野口駅近くのローソン

バニラ系アイスとブラックコーヒーのあわせは最強✨

ちょっと迷いましたけどV坂へ着きました☀️

タイヤ37cに交換したのですが、ヒルクライム問題ないですね✨

V坂からの景色いいですねー✨

V坂の途中でパシャリ☀️一番夜景がいい✨

きっとロードの人達はV坂の途中で止まらないのだろうな。ミニベロならではの景色。

まとめ

ミニベロなら思いたった時にライド出来ます✨

サイクルジャージに着替えなくてもいいし、輪行袋を常備しておけば疲れた場合などいつでも帰れる。

そう折り畳み自転車ならね✨

]]> https://2021tomoziblog.com/%e5%a4%8f%e3%81%af%e3%83%8a%e3%82%a4%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%89%e8%87%aa%e8%bb%a2%e8%bb%8a%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%95%e9%9b%86/feed/ 0 5269 マイNo.1ベスト451タイヤ https://2021tomoziblog.com/%e3%83%9e%e3%82%a4no-1%e3%83%99%e3%82%b9%e3%83%88451%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4/ https://2021tomoziblog.com/%e3%83%9e%e3%82%a4no-1%e3%83%99%e3%82%b9%e3%83%88451%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4/#respond Sun, 31 Aug 2025 08:50:23 +0000 https://2021tomoziblog.com/?p=5205 IRCロードライトを使用してたのですが、チューブを交換してみるとサイドが膨らんでタイヤが一回転するたびにガタンとなるようになってしまいました(^_^;)

新タイヤIRCサイレンコンプ20✕1.3/8に交換します✨

IRCロードライトがどれくらいもったか、新タイヤはどんなものか話ていきます☀️

結果から言うと今までで一番良いです✨初めてスポーツ自転車に乗った時の爽快感を思い出しました✨

※私のタイヤ歴

IRCサイレンコンプどんなタイヤ？

井上ゴム(IRC)と言う日本のメーカーが作ったタイヤです。サイズの種類が多いです。

メーカーはBMXレースタイヤと言う位置づけ。

ケブラービート

サイズは20✕1.3/8 451サイズで幅は37ｃほど(他にサイズ多数)

重量は240gほど、これはワイヤービートで28ｃのシュワルベワンが280ｇなのでかなり軽い。

中央がスリックタイヤになっていて、サイドにトレッドが入っている。

交換

前はロードライトからサイレンコンプに

後はシュワルベワンからMAXXIS デトネイター 451サイズ３７ｃ330ｇに。

シュワルベは10ヶ月以上前から使っています。まだ使えますが、以前使ってたMAXXISに交換。

MAXXISタイヤ導入記事

前輪写真撮り忘れました(^_^;)

交換方法は空気抜く、タイヤレバーで片方外す、チューブ取る、タイヤもう片方外す、逆の順番で付けていく、チューブ入れたら少し空気入れてタイヤはめるとチューブ噛みづらい。

試走

落合川と黒目川を10kmくらい

落合川☀️草ぼうぼうですね～

いつものチェアリングスポット

カモいますね☀️

落合川の端まで来ました☀️湧き水スポットです。

黒目川の鯉スポット☀️鯉いっぱい✨今日は亀も

快適だ✨

IRCロードライト感想

IRCロードライト導入記事

走った距離は5000ｋｍ以上10ヶ月以上ちゃんと距離を測ったわけではないです。

200ｇでめちゃ軽く、衝撃吸収よし、転がりよしでした。

毎日乗る私にとってはヘリが速かったです。

まとめ

交換後
交換前

タイヤが太くなりワイルドになった☀️でっかいスプロケットとフロントシングルがグランベルミニベロのように見えますね☀️

ギヤ比1以下の激坂を登れるグランベルミニベロ☀️

前輪をIRCサイレンコンプに交換して、初めてスポーツ自転車に乗った爽快感を思い出しました。

今まで使用したタイヤの中で一番私にあっています。

転がりもいいです。タイヤが山になっているので路面接地面が少ないみたいです。真ん中がスリックになっているのもいいですね。

車道から歩道へ乗り上げもいい感じです。

これは後輪の動画ですが、前輪はもっと跳ねました(別に前輪の動画撮り忘れてないよｗ)

エアーボリューム大切です。今まで衝撃があった道もたいしたことなくなりました。

ロングライドに疲労軽減できいい効果だと思います。

タイヤの周長も長くなったのでスピードも出しやすくなりました。

軽量なタイヤと耐久性のあるシュワルベのようなチューブと組み合わせもいいと思います。

後は耐久性はどんなものかが気になるところです。後輪にもインストールした時も気になります☀️またブログ書きますね✨

]]> https://2021tomoziblog.com/%e3%83%9e%e3%82%a4no-1%e3%83%99%e3%82%b9%e3%83%88451%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4/feed/ 0 5205 TPUインナーチューブからブチル(ゴム)チューブに戻した話【ミニベロ】 https://2021tomoziblog.com/tpu%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%81%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%96%e3%81%8b%e3%82%89%e3%83%96%e3%83%81%e3%83%ab%e3%82%b4%e3%83%a0%e3%83%81%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%96%e3%81%ab%e6%88%bb/ https://2021tomoziblog.com/tpu%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%81%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%96%e3%81%8b%e3%82%89%e3%83%96%e3%83%81%e3%83%ab%e3%82%b4%e3%83%a0%e3%83%81%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%96%e3%81%ab%e6%88%bb/#respond Thu, 28 Aug 2025 04:47:21 +0000 https://2021tomoziblog.com/?p=5088 前にTPUインナーチューブに交換しましたが、ブチルチューブに戻すことにしました。

ことの始まりは空気抜け。朝通勤で乗って、あれ空気入れなきゃなーて、夜、見ると空気抜けてた。空気入れ直して次の日抜けてたらスローパンクと思いきや、スローパンクでしたｗ

TPUインナーチューブがどれくらいもったか、なぜブチルに戻すかなど話していきます☀️

TPUはどんな感じ？

確か2024年の10月に付けて2025年8月に交換。短い距離もありますが、毎日乗っていて、前輪は測ったわけではないですが、5000ｋｍ以上は乗ったと思います。

前輪はそのままこの期間ですが、後輪は半年くらいでパンクしました。

ちなみに前輪はじつはパンクしたわけではありません。

空気は抜けてました。でも水に漬けても空気もれしてませんでした。すごく小さな穴なのか、バルブが緩みやすくなったのかどっちかです。

空気が抜けていた。2度もこれは紛れもない事実なので、これでロングライドはいけません。なので交換です。

メリットは

軽い、ブチルの四分の一しかないです。

デメリットは

十分耐久性があるが、ブチルチューブに劣る。

衝撃吸収はあまりしない。

注意点は一度伸びたら縮まないので、外したらもうつけない方がいいと思います。

高い

レースなどの決戦向きだと思います。

ブチルチューブの特長

メリットは

衝撃吸収がいい

耐久性ある

安い

デメリットは

重さが普通ぐらいですかね。

安心感があるんですよね。

交換

交換方法は空気抜いて、タイヤレバーでタイヤ片方外し、チューブ取って、タイヤ外す。

新タイヤを片方はめて、チューブをはめる、少し空気いれ、タイヤを全てはめる(チューブ挟まないように)、空気を全て入れて、点検する。

なぜブチルチューブに戻すのか

私のカスタムコンセプトは旅です

旅にパンクはつきものですが、旅継続できない場合があります。パンク耐久性は大事です。なので耐久性のあるブチルを使います。

安心感があるからです。

パンクはタイヤよりインナーチューブが重要だと思うので。

まとめ

サドルバッグに常備用チューブはサランラップぐるぐる巻にしてます☀️

足回りは耐久性とパンク耐性、衝撃吸収を重視し、少しの軽さを求めます。

そうするとTPUではなくブチルチューブになりました。

パンク耐性はインナーチューブの方が大事だと思うので、これに軽量タイヤをあわせていきます。

インナーチューブはシュワルベのチューブ、これクリアキャップもカッコいいんだよね✨

なぜだかAmazonのコメントで20✕3.3/8と兼用なのにできませんて書いていた。私は使って問題なかった。

タイヤはIRCのサイレンコンプで、サイズは20インチ1✕3.3/8です。451で37ｃ相当。

ケブラービートで無茶苦茶軽い。240gシュワルベワンがタイヤ幅狭いのに280ｇ、シュワルベワンより軽い。

真ん中がスリックタイヤでサイドにトレッド入っているのが、舗装路もグランベルも行けそうで良いなと思いました。

これで安心。ま、パンクする時はするけどｗ

]]> https://2021tomoziblog.com/tpu%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%81%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%96%e3%81%8b%e3%82%89%e3%83%96%e3%83%81%e3%83%ab%e3%82%b4%e3%83%a0%e3%83%81%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%96%e3%81%ab%e6%88%bb/feed/ 0 5088 シュワルベワンを導入【ミニベロ】 https://2021tomoziblog.com/%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%83%af%e3%83%ab%e3%83%99%e3%83%af%e3%83%b3%e3%82%92%e5%b0%8e%e5%85%a5%e3%80%90%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%83%99%e3%83%ad%e3%80%91/ https://2021tomoziblog.com/%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%83%af%e3%83%ab%e3%83%99%e3%83%af%e3%83%b3%e3%82%92%e5%b0%8e%e5%85%a5%e3%80%90%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%83%99%e3%83%ad%e3%80%91/#respond Wed, 08 Jan 2025 13:25:16 +0000 https://2021tomoziblog.com/?p=4508 前回ホイール交換して同時にタイヤを交換した☀️タイヤはシュワルベワン。前から使ってみたかったタイヤなので楽しみ♪

シュワルベワン

サイズ 20×1.1/8   20インチの451の方 28c

重量 280ｇ

ワイヤービート

スリックタイヤ、少し溝がある

ミニベロロードの人は大体これです。定番的なタイヤです。

チューブはTPUを使用

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26gと軽量です。シュワルベインナーチューブが100gくらいなのでかなり軽いです。

極端なことをしなければパンクの心配はないけど、衝撃吸収はブチルチューブよりおちる。

交換

交換方法はこちらを見ていただいて、わりと太く見える☀️

試乗した感想

40kmライドしたり、ヒルクライムしました☀️

前３７ｃでブチルチューブ、
現２８ｃでTPUチューブ

37cから28cになり衝撃吸収ダウン

ブチルチューブからTPUチューブになって、衝撃吸収ダウンなはずなのですが、衝撃吸収性能変わらないと感じました。

シュワルベワンが優秀だと言うことでしょうか？

定番タイヤだけあるな✨

今後の方向性

前後ミニベロロード系のタイヤになりましたので、ヒルクライム使用にしようと思います✨

ヒルクライム使用と言ってもレース出るわけでもないので、速さを求めるのでなく、楽に登れる、楽しく登れる使用にしたいと思います✨✨✨

具体的には

ステム軽量化

ボトルゲージ3つを一つに

リヤホイール手組み（1番大変）

したいと思います✨

そして、激坂に挑戦して、ミニベロロード系のタイヤを履きつぶしたらツーリングスタイルに戻そうと思います☀️

Amazon | アイアールシータイヤ(IRC tire) 自転車 タイヤ SIREN COMP サイレン コンプ 各サイズ | タイヤ
アイアールシータイヤ(IRC tire) 自転車 タイヤ SIREN COMP サイレン コンプ 各サイズがタイヤストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料（一部除く）。
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そしたら新しいタイヤはIRC SIREN COMPがいいな37ｃなのに240ｇ前後でめちゃ軽い✨

折り畳み自転車は楽しみがつきないな✨

ベスト451タイヤ2022

タイヤ太くした話

IRCロードライト

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インナーチューブは軽量なTPUチューブを使用します。TPUチューブ導入した話

Amazon.co.jp
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神フォロワーさんとハブにスペーサー入れなきゃねーなんて話ながら、、、

ホイールはどんなものか

ミニベロのMASIの純正ホイールです。神フォロワー様がホイール交換した際に余ったホイールです。

ホイール９７２ｇ=後輪全体1920ｇ-タイヤ280ｇ−チューブ26ｇ−リムテープ20ｇ−スプロケット622ｇ

ミニベロに超ビックギヤスプロケット51ｔを導入

ちょっと重めですが、耐久性ありそうです。

20インチで451のほうです。

エンド幅は130ｍｍ

11速用

TPUチューブ使う

TPUチューブはバルブが鉄製のもの使います。

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交換

ホイール交換方法は451化を見ていただいて。

ここぞとばかりにスプロケット等キレイにする✨普段とどかないとこ。

やらかす

交換して、比べて見るとこんな感じ。スポークの数がだいぶ違いますね。

軽く試走してみましたが、あれ、1速に入らない(^_^;)(^_^;)(^_^;)

あ、スプロケットにスペーサー入れてない(^_^;)

やらかす２

スペーサー入れ忘れたので、３つでいろいろなサイズのセット販売してるのを買いました。

２ｍｍのを入れて（やらかしです）

１速に入りました☀️

調べると２ｍｍではない

気になってスペーサーサイズを調べてみると２ｍｍではありませんでした(^_^;)

こちらのサイトを参考にしました。

シマノの11速ロードハブにマウンテンバイク11速スプロケットをつけるには、スペーサーが１，８５ｍｍです。

シマノが優秀過ぎて２ｍｍでも変速できてたからすごい。そして俺やばい(^_^;)

これで良し✨

次は

神フォロワー様からホイールと一緒にリムテープとシュワルベワンもいただきましたので、次はタイヤ交換です✨

シュワルベワン使ってみたいタイヤでした。カスタムコンセプトがグランベルも走れるツーリング車なのでグランベル系のものはいてました。

次で前後タイヤがミニベロロード系になります☀️

続く シュワルベワン導入

https://amzn.to/3Pk21Gv
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と、応急処置で振れとりしていたら、振れとりどころでなく、割れてた(^_^;)

使用ホイール

https://amzn.to/4gvbuGM
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20インチRT * 1-3 / 8 V /ディスクブレーキフロント2リア5ベアリング超軽量スムースライト451/406ホイールBXMフォールディングバイク折りたたみ車用 (451 74v130, 黒)

中華系の激安ホイールでハブにRTと書いてます。

このホイールで451化しました。

軽く、回転も良いです。ハズレもあるようですが、私のはあたりでした。

どのくらいで割れたか

買ったのが2019年6月で

割れたのが2024年11月5年半ほど。

どのくらい乗ってたかは、1年で乗ってない日はあったっけ？てくらい乗ってます。

通勤4kmの時期と40kmの時期、休みの日は週1回か2回でポタリングやロングライド、キャンプ道具過積載、グランベルに突っ込んだり、事故にあったこともある。

よく5年半も割れないでいてくれたなと思います（笑）

1台で通勤、ロングライド、ヒルクライム、ポタリング、デイキャンプこなしているので（笑）

今後どうする？

まずはとりあえず安い中古のホイールで間に合せして、以前から計画していたリヤホイールを手組みしたい✨

Xのフォロワーさんとかで完成車はずしのホイール余ってる人いないかなー、、、

神はいるもんだね

誰かホイール余ってる人いないかなーと思ったらいらっしゃいました✨

Xのフォロワーさんホイール交換した人がいて完成車外しのがあった。

しかも、買う話をしてたのにくれると言う✨

それで、ホイールいただいたのですが、なんとリムテープとタイヤつきでもらいました✨✨✨

しかもタイヤはシュワルベワンほぼ新古品☀️使ってみたかったタイヤです♪

次はホイールとタイヤ交換でシュワルベワン使ってみるかな✨

ホイール交換した話

あ

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私は太いタイヤやグランベル系タイヤなど中心に使ってきました☀️

IRCロードライト

約２８ｃですが少し細く感じる。

20インチの451サイズ

２００ｇと軽量✨

スリックタイヤ

日本のメーカーです。ちょっと前までよく知らなかった。

つける

TPUチューブ交換したときにタイヤも同時に交換しました☀️

リムテープはパナレーサー

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リムテープすごく凹んでてパンク寸前だった(^_^;)

前のMAXXIS(マキシス) MAXXIS(マキシス) DTH ディーティーエイチ 20×11/8

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比べるとこんな感じ、太さは同じ。スリック初めてだけど、グリップするか不安になるｗ

DTHが245gでロードライトは200gかなり軽量化ですね✨

フロントに入れました☀️

2ヶ月使用して

80kmのロングライドやデイキャンプなどいろいろ行きました☀️

結果から言うとTPUチューブと軽量タイヤのロードライトは相性悪かったかもです。

80km走ったときに手のひらが痛くなりました。空気圧を95psiだったのを80PSIにするとましになりました。

IRCロードライトの評価はどうなのとなると、良いです✨

グリップ良い

こぎ出し軽い

軽い

といった評価します。

衝撃吸収は70点くらい。

デメリットはレビュー見るからにタイヤの減りがはやいようです。

おすすめ用途は

ヒルクライムです。

このままミニベロロードカスタムしても楽しそうだな✨

今後使ってみたいタイヤ

IRCが良いメーカーだとわかりました。

次のタイヤはIRC SIREN COMP

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451サイズで37cです。キャンプ道具を沢山積載した時にやはり太い方がいいな安定するなと思ったからです。

1番の魅力は240gと言う軽さです。37cと太いのに28cのDTHと同じくらいの重量でシュワルベワンより軽い。

レビューだと乗り心地も良いようです。減りははやいかも。

タイヤ中央がスリックタイヤみたいになっていて、サイドにトレット入っているのも良いなと思いました。

ま、タイヤ交換はまだ1年くらい先でしょうｗ

これまでのベストタイヤと37cにチャレンジ

シュワルベワン導入

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はたして乗り心地、抵抗、スピード、悪路走破性能はいかがのものか！？

旧タイヤの現状

空気抜けていれなおしたら、ビートがあがらず、何でだと思っていたら側面が破れような伸びたような感じになってました。

タイヤの寿命です。

新旧どんなタイヤなのか

詳しくはこちらを見ていただいて簡単に言うと、

MAXXIS DTH ４５１サイズの２８ｃ245g トレット有り

BMXのレースタイヤ砂の道ならスイスイです。

MAXXIS デトネイター 451サイズ３７ｃ330ｇスリックタイヤ

交換

では交換します☀️

めちゃくちゃ折り曲げてコンパクトに(^_^;)

旧タイヤを外し、チューブ、リムテープも外します。

リムテープはパナのです。薄くいい感じです。

Bitly
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リムとテープのバルブ穴を工具など刺して仮固定して、棒状の工具などで滑らすようにテープをつけます。

チューブは安定のシャアルベ☀️予備のパンク対策用を使いました。予備ようにTPU軽量チューブ買いましたがそれはまた別の話。

Bitly
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タイヤ片側はめて（ロゴ、バルブ等位置をあわせる）、

チューブを入れ、チューブかまないように気をつける、空気少し入れてタイヤにあわせて、もう片側のタイヤを入れる（かまないように注意）、

自分的な話だと一度空気ぬいてから空気ふるに入れるとビートが上がりやすい。

試走と感想

ナイトライドしました。夜風が気持ちよく、お友達とも会え楽しかったです☀️

タイヤの感想は、

ビックリするぐらい乗り心地良くなった。

太くなっても路面抵抗あまり感じない。

タイヤ径が大きくなった分巡航速度 維持しやすくなった。

砂利道は粒が細かめのところいけました☀️

試走して思ったのが、リアだけ変えてこの効果だから、わざわざフロントも太く重くして変えなくても良いのでは！？

フロントもデイトネイターにするとさすがに路面抵抗感じるだろうし、重くなる。

このまま２８ｃのままでさらにスリックタイヤにして軽量なものにすれば良いのでは？

シュワルベワンやパナレーサーが良さそうだな。

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パナレーサーの方が軽いし今のとこパナかなー☀️

後、ダウンヒルでわかったけど、リヤタイヤ太い分前傾姿勢になる。

やっぱタイヤカスタムはすごい効果だね☀️

スリックタイヤ使ってみたくて入れました

Bitly
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451タイヤは種類が少ないので嬉しい。ここで疑問が浮かぶ。２８ｃと３７ｃはどちらがいいのか？

Maxxis DTHとMaxxisデトネイターどっちが良いか？

細かく言うとトレットタイヤの２８ｃとスリックタイヤの３７ｃどちらが良いか？です。

用途によるのは解っていますが、どうしても試したくなったｗミニベロ乗りのサガでしょうかｗ

検討していきます☀️

今のタイヤ

前に紹介してますが私は使っているのがMaxxis DTH 20×1.1/8です。

BMXレース用でトレットが入っているタイヤ

軽い240ｇ

排水口にギリギリ入らない２８ｃ

ワイヤービート

最大空気圧８５PSI

街乗りに最適でちょっとぐらいなら砂利道いける。

耐久性も軽いわりには悪くない、1年以上使用してるがまだまだいける2本めの交換したときの話

新しいタイヤ

Maxxisデトネイター20×1.3/8です。

スリックタイヤでサイドに溝が少しある。

まあまあな軽さ330ｇこのサイズの中では軽い方。

ワイヤービート(スチール）

最大空気圧80PSI

旅にピッタリな気がする。径が大きくなったし巡航速度がはやくなりそう。

カスタムコンセプトから考える

最初に書きましたが、カスタムコンセプトはアドベンチャーミニベロです。旅が出来るオールマイティーな折り畳み自転車を目指してます。

このコンセプトから考えると、デトネイターのがタイヤが太く安定して走れるからデトネイターのがいい、

だがしかし、実際に一番乗ってるシチュエーションは街乗り舗装路である。DTHのほうが細くて走り出し軽く、トレットが入っているのでちょいダートを走れる。ちょうどいい。

だがしかし、DTHは細いので砂利道だと大きめの石でハンドルとられる。

だがしかし、デトネイターはタイヤ径が大きくなるため速度維持がDTHよりしやすいはず。ロングライドや旅に向いている。太さもあるので安定して走れる。

軽さはDTHは240ｇデトネイターは330ｇ差は90g前後で180g増えることになる(^_^;)まだ許せるかな。

デトネイターは太いのでガッツリは無理でもちょっとだけなら砂利道いけるかもしれない。

トレットタイヤとスリックタイヤならスリックタイヤの方がスピード出る。※スピードは求めてませんが、楽にスピードだしたい。

トレットタイヤ細いとスリックタイヤ太いだと同じスピードだろうか。しかし、速度維持は太い方がしやすいはず。

後は実際に走ってみないとですねー

まとめ

DTHはまさに街乗りちょいダートも行ける軽いオールマイティータイヤ。

デトネイターはロングライドや旅よりのタイヤ。

速度維持しやすそう。

スリックタイヤ使ってみたい。

サイドに溝があることと、太さがあるからダート行けそう。

ただ重くなることだけ気になる。

以上のことからデトネイターにしてみたい。

速度維持がしやすくなり、衝撃もDTHよりやわらげて、走りやすくなるはず。

だがしかし、１つ問題が

後輪
前輪

まだまだタイヤ減ってない(^_^;)ごめんタイヤ交換は後半年以上先になるかもしれない(^_^;)

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