カスタム 超激坂を登るためのギヤ比等カスタムを考える【ミニベロ】
愛車ミニベロで子ノ根現初挑戦しまして、最大斜度２８%は足つきなしで登れないことが解ったｗゲン担ぎもあったので登りたい（何で）。トレーニングして登るのも自分のスタイルと違う。 ならばギヤ比だ。めちゃくちゃ軽くしてやるｗ超激坂も楽に登りたいｗ（...
チェーンリング
カスタム 
カスタム 曲がったクランクを交換、メンテナンス講座（続2）
曲がったチェーンリング交換の時にクランクも曲がっていることが解った。 なので交換だー☀️ どんな感じ 平らな床においてカタカタならないはずがなってます。曲がってます。事故にあってるのですが、これはもうほぼほぼ事故で曲ったのではないでしょうか...
カスタム 曲がったチェーンリングを交換、曲がったのはそれだけでなかった。メンテナンス講座（続）
メンテナンスを教えてもらった時にチェーンリングが曲ってることが解った。なので交換することにした。 現状 平らな床につけて数ミリ浮いている、ぴったり床につくはずがついてない。 チェーンラインを考えるとおかしい、ペダルを回す時内側の方が負荷がか...
メンテナンス メンテナンスを教えてもらった
前にグループライド行った時の人がメンテナンスをいろいろ教えてくれると言ってくれた。 年末だし、ちょうど謎の異音に悩まされていたので、お言葉に甘えることにした☀️ この時重大な故障があることを気づいていない。 この超軽量ロードバイクに乗ってい...
カスタム ミニベロのギヤ比を考える【チェーン長】
愛車DAHON DASH P8改のギア比は フロントシングル54t（楕円+-3）、リヤが11ｰ46t11速で トップ楕円のため55tと仮定してギヤ比5、ロー1.19 トップの高いギヤ比とローの低いギヤ比で平地でも山でもいける、キャンプ道具も...
カスタム 【ミニベロ】楕円チェーンリングにカスタム
楕円チェーンリング54tでフロントシングル ミニベロカスタム RIDEAラミフロー フロントシングルで楕円形&ナローワイドなミニベロカスタマイズ。歯数は54tで+-2です。RIDEAのラミフローです。 なぜ楕円チェーンリングか！？ ミニベロ...