カスタム 超激坂を登るためのギヤ比等カスタムを考える【ミニベロ】
愛車ミニベロで子ノ根現初挑戦しまして、最大斜度２８%は足つきなしで登れないことが解ったｗゲン担ぎもあったので登りたい（何で）。トレーニングして登るのも自分のスタイルと違う。 ならばギヤ比だ。めちゃくちゃ軽くしてやるｗ超激坂も楽に登りたいｗ（...
フロントシングル
カスタム 
カスタム ミニベロのギヤ比を考える【チェーン長】
愛車DAHON DASH P8改のギア比は フロントシングル54t（楕円+-3）、リヤが11ｰ46t11速で トップ楕円のため55tと仮定してギヤ比5、ロー1.19 トップの高いギヤ比とローの低いギヤ比で平地でも山でもいける、キャンプ道具も...
カスタム 【魔改造】ミニベロにスプロケット46tビックギヤ
小径車にビックギヤ46tがあるスプロケットに魔改造した話 愛車Dahon Dash P8をマウンテンバイク スプロケット ビックギヤ46tがあるものに魔改造した。 なぜビックギヤ46tにしたのか？ フロントシングルでトップもそこそこスピード...
カスタム 【ミニベロ】楕円チェーンリングにカスタム
楕円チェーンリング54tでフロントシングル ミニベロカスタム RIDEAラミフロー フロントシングルで楕円形&ナローワイドなミニベロカスタマイズ。歯数は54tで+-2です。RIDEAのラミフローです。 なぜ楕円チェーンリングか！？ ミニベロ...
カスタム 【魔改造】スプロケット40t!? 11速化カスタム
リアディレイラー、シフター、スプロケット40t！？、をカスタム紹介します。ミニベロでフロントシングル魔改造 ミニベロでビックギヤのスプロケット40t,リヤディレイラー、シフターとフロントシングルでカスタム。 コンセプト カスタムコンセプトは...