カスタム 超激坂を登るためのギヤ比等カスタムを考える【ミニベロ】
愛車ミニベロで子ノ根現初挑戦しまして、最大斜度２８%は足つきなしで登れないことが解ったｗゲン担ぎもあったので登りたい（何で）。トレーニングして登るのも自分のスタイルと違う。ならばギヤ比だ。めちゃくちゃ軽くしてやるｗ超激坂も楽に登りたいｗ（い...
フロントシングル
カスタム 
カスタム ミニベロのギヤ比を考える【チェーン長】
愛車DAHON DASH P8改のギア比はフロントシングル54t（楕円+-3）、リヤが11ｰ46t11速でトップ楕円のため55tと仮定してギヤ比5、ロー1.19トップの高いギヤ比とローの低いギヤ比で平地でも山でもいける、キャンプ道具も積める...
カスタム 【魔改造】ミニベロにスプロケット46tビックギヤ
小径車にビックギヤ46tがあるスプロケットに魔改造した話愛車Dahon Dash P8をマウンテンバイク スプロケット ビックギヤ46tがあるものに魔改造した。なぜビックギヤ46tにしたのか？フロントシングルでトップもそこそこスピードだせて...
カスタム 【ミニベロ】楕円チェーンリングにカスタム
楕円チェーンリング54tでフロントシングル ミニベロカスタム RIDEAラミフローフロントシングルで楕円形&ナローワイドなミニベロカスタマイズ。歯数は54tで+-2です。RIDEAのラミフローです。なぜ楕円チェーンリングか！？ミニベロでもロ...
カスタム 【魔改造】スプロケット40t!? 11速化カスタム
リアディレイラー、シフター、スプロケット40t！？、をカスタム紹介します。ミニベロでフロントシングル魔改造ミニベロでビックギヤのスプロケット40t,リヤディレイラー、シフターとフロントシングルでカスタム。コンセプトカスタムコンセプトはアドベ...