カスタム 軽量カーボンサドル【ミニベロに】
前のボトムブラケット交換で50ｇちょっと重くなったので何か軽量化ないかなと探してたら友人がカーボンサドルを薦めてくれた☀️ 安いのでトライした☀️ どんなサドル RICYRLKと言うブランドのカーボンサドル。 穴空きでクッションも入ってる。...
Dahon dash P8
カスタム 
ポタリング ミニベロで行く100ｋｍポタリング！？in荒川サイクリングロードの果 葛西臨海公園
雪が降ってしまったので山には行けません(^_^;)なので、行ったことない荒川サイクリングロードのはて葛西臨海公園まで行きます☀️ 出発 前回BB交換して、今回はチェーンとサドル交換し空気入れて行ってきまーす☀️ キガラ、らーめん食う キガラ...
カスタム ボトムブラケット交換チェーンライン修正【ミニベロ】
愛車ミニベロのチェーンライン問題があり、ボトムブラケットを交換することにする☀️ 軸長がきも。 トーケンのボトムブラケット TOKEN トーケン ボトムブラケット SHIMANO square taper interchange JIS s...
ヒルクライム ミニベロで行く山ポタリング【顔振峠】
あ、山が呼んでる(゜o゜; 行ってきまーす☀️ 輪行 今日は曇りだけど、もう少しで晴れるようだ☀️ 輪行で飯能駅までいきます♪ 東峠 飯能河原✨まだ曇り。 林道きたきたー♪東峠✨に入ります☀️ セカンドギヤ４５ｔでソレソレ♪ 大変な...
ヒルクライム 超激坂子ノ根現にセカンドチャレンジ【ミニベロで行く】
子ノ根現に初挑戦して足つきをし、登るために超ビックギヤ５１ｔを導入しました。 なので、また子ノ根現へセカンドチャレンジします☀️ 1回目からカスタムして2回目まで1週間です笑 我ながら懲りない男である笑 ダンシングしてなかったのでしようと思...
カスタム ミニベロに超ビックスプロケット51tをインストール【魔改造】
ギヤ比等考えてディオーレのスプロケットで５１ｔのものを入れることにした☀️ ４６ｔスプロケットにした話 ディオーレ11-51tスプロケット (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=...
カスタム 超激坂を登るためのギヤ比等カスタムを考える【ミニベロ】
愛車ミニベロで子ノ根現初挑戦しまして、最大斜度２８%は足つきなしで登れないことが解ったｗゲン担ぎもあったので登りたい（何で）。トレーニングして登るのも自分のスタイルと違う。 ならばギヤ比だ。めちゃくちゃ軽くしてやるｗ超激坂も楽に登りたいｗ（...
ヒルクライム ミニベロで行く激坂子ノ根現に初挑戦【最大勾配２８%】
カスタムやメンテナンスが整って来たので、今まで挑戦してこなかった子ノ根現に初挑戦する。 私はスピードを求めておらず到達することを目的にしてます。愛車もそう言った仕様です。それと今回は新年初ヒルクライムなので山頂にある天龍寺で御守を買おうと思...
カスタム 軽量チタン軸ペダル導入【ミニベロ】
数年前の事故による影響だと思うが、ペダルが右だけナットが完璧に締まらない状態になっていた。1度取れて締めたが、１ヶ月ほどしたらペダルがもげた(^_^;) もう一度緩んでしまったら交換しようと思ってた。なので交換します✨ 旧ペダル 実はこちら...
カスタム ボトルゲージアダプターとダブルドリンクホルダー【軽量化】
普段フレームバック使っているのと、ドリンクホルダーをダブルにしたいので、自作ボトルゲージアダプターを使用していた。 愛車を走行可能な最低限の装備にしたら9.8ｋｇと以外とあった(^_^;)少し軽量化してたのになー。 なので少しでも軽量化する...